1991 - Peugeot 205 CTI - Pug(z)ot

[KrisKe]

dan had ge idd ne zeikerd

ach ik was met de oldi keuring ook afgekeurd, omdat hij 1mm!!! te laag hing....


heb zo meerdere verhalen gehoord, jaren goed gekeurd zijn op iets, en dan terug moeten en afgekeurd ineens

[205tunerke]

@pugzot: lasnaden moeten minstens 2/3 gelast zijn bij herstellingen... simpel uitgelegt ge last 2cm laat ne cm open, last weer 2 cm laat weer ne cm open en zo volledig rond.
moest ge dat met half automaat doen kunt ge eventueel heel de naad aflassen...
dat 2/3 aflassen is de norm...

Schutbord valt onder primaire onderdelen, dus dat gaan ze iets strenger beoordelen is normaal. Al vind ik het straf dat ze zo zitten te zoeken op een wagen naar mijn mening in showroom staat... Ben er zeker van dat er veel groter sleuren rondrijden...

let wel op wesley... herstelling moet blank aangeboden worden...
spuit er zeker geen routex over of mat er al terug in leggen binnenin of zo want ge vliegt terug!!! bij ons zeggen ze er niks van als er al dun laagje grondverf op staat(maar mag in principe ook al niet)... De herstelling moet bij herkeuring duidelijk zichtbaar en te beoordelen zijn...

gebruik schroevendraaier... das een heikel punt, daar heb ik ooit ook al discussies over gehad...

@dries: Christophe is zowel met zen CTI als zen gutmann van wezembeek-oppem naar malle gekomen, in geen van beide gevallen heb ik hem gekeurd. Als mensen zo al iets doen, zegt in mijn ogen al heel wat... Natuurlijk lopen er overal muggenzifters rond. Ik kan boeken schrijven met verhalen over keuringen, auto's en klanten...

[Steven]

Serieus afgekeurd? Wat een braspappies...
Belgische keuring heeft één gelijke deler, overal in Belgîe: pure willekeur... Het hangt er maar vanaf wie er voor uw neus staat en hoe hij gezind is en dan zal hij (of zij? eigenlijk nog nooit gezien in een keuringsstation ) de regels wel buigen zoals het hem uitkomt.
Ik kan begrijpen dat het voor iemand als 205tunerke heel frustrerend moet zijn om voor zo'n gasten verantwoording te moeten afleggen, maar helaas moeten de goeden het meestal met de slechten bekopen.

[peugeotfreak]

Gewoon naar een ander keuringstation rijden met een oldtimer gaat dat [WINKING FACE]

[PUG(z)OT]

ook als hij een rode kaart heeft ? ik ben mijn groene kaart kwijt he, hoewel hij eigenlijk nog tot augustus gekeurd is

vandaag hebben we er aan gelast, alé ik zuiver gemaakt, en thomas gelast, maar gewoon de 3 orginele puntlassen terug vastgelast... dit is wel niet die 2/3 wat verplicht is dan?

heb fotos genomen maar ben de kodak op het werk vergeten...

in showroom staat is mijn 205 niet, is die ook nooit echt geweest qua basis bleek het na aankoop al niet goed. Heeft dus vanvoor een serieuze aanrijding gehad, vorig jaar heb ik daar al eens een mondelinge opmerking op gehad, maar nog nooit is daar een probleem van gemaakt. Als je onder de motorkap kijkt zie je dat eigenlijk geen enkel paneel nog zijn oorspronkelijke vorm heeft, ik heb dat toen allemaal zo goed mogelijk recht gemaakt... Ik kan me er ergens wel in vinden dat men van mening is dat er iets aan gedaan moest worden, maar de mentaliteit dat die pipo uitstraalde maakt mij woest... in 1 oogopslag wist hij dat hij iets moest vinden, jammer genoeg voor mij heeft hij iets gevonden

[peugeotfreak]

voor oldtimer keuring is het niet verplicht van een vorig keurings verslag voor teleggen

[205tunerke]

Wel waar... En herkeuring moet in principe in zelfde station gebeuren...

Qua herstelling van originele lasnaad met puntlassen,3x origineel aantal puntlassen toepassen hanteren als regel.

[PUG(z)OT]

gefixt en goedgekeurd

[Sidd]

Congrats! !!!

Lang genoeg op moeten wachten..

[PUG(z)OT]

lang genoeg naar uitgekeken... nu nog naar de verzekering gaan en plaat aanvragen, en dan klaarzetten voor oa Pugfest

[205tunerke]

dikke proficiat

[PUG(z)OT]

en vandaag de O-ABR-812 mogen ontvangen

[jurgen_s]

klinkt als een duitse slager: ooooooooooooooh aber....

[Axel]

beter ABR dan zoals de mijne: OBK (OnBeKwaam). Welkem bij de O-club

[peugeot-gek]