2006 - Peugeot 607 2.0HDI - jurgen_s

[jurgen_s]

was het maar zo dan had ik gene zever meer

Wesly heeft al iets uitgedacht waardoor de jaarlijkse wissel misschien niet meer hoeft, maar daar gaan we onze kop eens over breken na de keuring

[dtm-driver]

Hoe? Gelijk ik verstaan had was die toch erdoor geraakt ?
Snap nie dat ge er standaard niet eens over geraakt ? Ik geraak daar wel over?

Die 19" zijn toch in omtrek min of meer hetzelfde als die 17" niet ?

[jurgen_s]

19" mogen niet wegens niet juiste laadindex (moet 98 zijn en die gaan maar tot 93/94 in die maat die ik gebruik)

roetfilter is altijd al een probleem geweest: die hangt zo ver door dat ik standaard aan 8 cm's kom en niet de voorgeschreven minimum 9 cm.

Ik ga nu de lichte bocht in het midden recht zetten om de filter meer naar boven te krijgen.

en de auto is er de vorige keer doorgeraakt omdat de hoogte van het voertuig op de laserwaterpasser binnen de toleranties viel. Niet omdat er verlaging onderstond omdat ik dat daar in alle toonaarden ontkent heb. Ik wou geen keuring voor verlaging aan mijn been hebben. 'de blauwe veren mijnheer is omdat ik versterkte vering nodig heb omdat ik veel met een aanhangwagen rondrijd'. En het heeft nog gepakt ook

[Sidd]

Laadindex 94 mag trouwens wel mijn 17ers zijn laadindex 94. En is er zo meegekeurd. Ook nagavraagd bij de keuring omdat ik het zelf niet geloofde maar klopt wel degelijk.

[dtm-driver]

Wou het net zeggen. 94w mag ook. Als je op gewicht en snelheid gaat... Dusja... Dan heb je een moeilijk keurstation

[jurgen_s]

groen... maar met veel gezeur alweer over het vallende latje

weer zoals vorig jaar hoogte auto gemeten (ik zei op voorhand 144cm) wat er dus boenk op was en ook op het gelijkvormigheidsattest stond

nu de melding gekregen dat tegen volgend jaar de roetfilter hoger moet hangen want blijkbaar zijn ze de problemen daarover ook beu.

ik zal dan al maar beginnen zoeken naar iemand die kan lassen met gas om de uitlaatpijp warm te stoken om zo al een knik uit de buis te halen achter de roetfilter. Als dat niet lukt wordt het een nieuwe. En ook mocht ik van hen een extra ophangingspunt lassen in het midden om de uitlaat naar boven te krijgen.

[dtm-driver]

Straf.....
wetende dat dit origineel is en die "problemen" er alleen maar zijn omdat ze die zelf maken.... Is een uitlaat opeens een vast onderdeel van de auto? ik blijf er bij, je mag zelfs met de bumper praktisch op de grond gaan gezien dit in theorie geen vast onderdeel van de auto is!

Any way tis groen

Kunde de schroefkit terug steken

[jurgen_s]

bij het afrijden van de brug nog bijna blijven steken

[dtm-driver]

Hahaha serieus ? allee man da snap ik echt niet e...

Nie zo schuin eweg eraf gegaan dan ?
En als ge op de "nineteen" gaat ?

[jurgen_s]

dat was het probleem niet

de filter bleef hangen aan hun middelste stuk waarmee ze de auto naar omhoog duwen voor de rammeltest

nineteens ga ik niet steken, zeker na die zever van vandaag. Ik moest echt op mijn strepen staan anders was de auto afgekeurd. Er is zelfs een tweedebijgekomen om mee na te kijken en die heeft ook buiten de hoogtemeting gedaan.

Been stijfhouden

[dtm-driver]

Foei foei...

Waar was dat keuringsstation?
Normaal gezien buiten die meting doen is maar ter indicatie.
Die moeten dat toch in het gebouw doen?
Heb gij misschien andere ophangingsrubbers of zijn die haken wat gebogen ofz?

Kan me dus al voorbereiden....
Heb ik mijne dan zo hoog geduwd gehad ? Kon nog wel wat hoger maar dan ging die rammelen tegen het frame...

Heb jij toevallig een foto van de zijflank met die 19" op de vaste verlaging van h&r?

[jurgen_s]

't was in Diest

ergens in het begin van het topic staan er foto's met de musketier veren eronder. Die deden evenveel als de h&r nu: niets

beugels zijn al naar boven geduwd, rubbers heb ik al anders gehangen vanachter
het grootste probleem blijft die knik in de middelste buis (die trouwens standaard is). Daar kan de filter werkelijk nog 10 cm naar omhoog en zou die dus zelfs met een lat van 11 cm geen problemen meer geven.

er stond zelfs in hun computer een opmerking van vorig jaar dat er hetzelfde probleem was en toch nu weer zo moeilijk doen

[dtm-driver]

Die musketiers gaan tot 3cm terwijl die H&R 3,5cm beweren.

Ga het eens opzoeken

Tja ik snap eigenlijk nie hoe dat komt dat ge daar zo problemen mee hebt?
Zou er dan toch een verschil zijn qua uitlaatlijn?
Normaal als die melding int systeem staat zijn ze er van op de hoogte en moeten die nie moeilijk doen.
Dan zou ge echt voet bij stuk moeten houden lijkt me

[jurgen_s]

ge moogt mijn musketiers hebben als ge wilt

vanachter gezakt tot 7 cm ipv de 3cm die ze oorspronkelijk hadden

ach ja, ik weet weeral wat doen (of iemand anders die ik ervoor betaal )

[dtm-driver]

Haha die ingezakte veren niet weg gedaan?

Tja zo blijven we bezig e keuring... Wanneer gaan ze het eens eindelijk europees maken foei foei... ( kan voor/nadelen hebben weet ik ) zie er alleen maar de voordelen van