Nieuwe 1.4 benzine motor voor 207
Een verbeterde 1.4 met meer vermogen en koppel komt de 1.4 met 90 pk vervangen.
De 95 pk sterke VTi-variant zal ook sneller en zuiniger zijn.
De gegevens: 90 pk bij 5.250 o/m voor de oude
95 pk bij 6.000 o/m in de VTi.
Het maximum koppel bedraagt 136 Nm bij 4.000 o/m tegenover 133nm voor de oude.
Ook de acceleratie van 0 tot 100 km/u gaat er op vooruit.
11,5 seconden voor de vti tegenover 12,7 seconden met de oude motor. De topsnelheid is gestegen tot 185 km/u.
Het normverbruik daald van 6,4 tot 6,1 liter per 100 km.
Ondertussen heeft de samen met BMW ontwikkelde 1.6 turbo motor in de categorie van 1.4 tot 1.8 liter de titel "Motor van het jaar" gewonnen.
207, berline,CC en SW Van scoops-shops tot product
Moderator: P-unit
-
Joske
- Pug Driver
- Berichten: 5331
- Lid geworden op: wo 18 jan 2006, 17:31
- Locatie: Sint-Huibrechts-Hern
- Contacteer:
Officieel: http://www.hln.be/hlns/cache/det/art_48 ... kanaalArt3
Peugeot heeft naast de 308 nog meer nieuws: de 207 SW. Vorige week waren er al de eerste foto?s, nu hebben we de offici?le informatie voor u.
De kopers van de 207 SW krijgen bij de introductie keuze uit vijf verschillende motoren. Allereerst drie verschillende benzinemotoren met vermogens van 75 pk tot 120 pk. Daarnaast zijn er twee HDi-diesels van 90 of 110 pk met roetfilter beschikbaar.
De bagageruimte heeft een inhoud van 337 liter. Voorzieningen als een apart te openen achterruit en een driedelige bagage-afdekplaat zorgen voor een optimale toegankelijkheid van de bagageruimte.
De twee spannende versies volgen later. De eerste is de 207 SW RC, die de bekende 1,6-liter turbomotor met 175 pk onder de kap krijgt. Bovendien komt er een avontuurlijke 207 Outdoor, waarvan Peugeot op Gen?ve al een prototype liet zien.
De Peugeot 207 SW volgt de 206 SW op, de best verkochte compacte stationwagon. (autoweek.nl)
-
Axel
- Pug Driver
- Berichten: 3188
- Lid geworden op: wo 18 jan 2006, 07:15
- Locatie: N 51°03'10,3", E 05°02'57,2"
- Contacteer:
Nu heb ik eens een serieuze vraag over de 207. Vroeger heeft men mij wijsgemaakt dat de auto's die gemaakt werden in rechtsrijdende landen (heel Europa, behalve Engeland) de uitlaat links hadden (-> verst verwijderd van het voetpad) en de vulopening van de brandstoftank rechts hoort te zitten (-> owv de geveltankstations van weleer). De auto's van linksrijdende landen (Japan, Engeland, ...) hebben dit net omgekeerd.
De 107 is getekend ism Toyota, waarschijnlijk daarom dat deze de beiden heeft op de plaats van alle Japanners.
Maar wie kan mij dit fenomeen verklaren bij de 207 ????????
guS
De 107 is getekend ism Toyota, waarschijnlijk daarom dat deze de beiden heeft op de plaats van alle Japanners.
Maar wie kan mij dit fenomeen verklaren bij de 207 ????????
guS
