2014 - Peugeot 508 SW e-HDi - 807-508sw

[807-508SW]

vandaag op-en-neer Amsterdam en op de snelweg de auto constant in 5 gehouden in manuele mode, en met de flippers aan het stuur geschakeld, naar 4 bij trager verkeer en naar 6 bij 130 km/u waar dat in NL toegestaan is

rijdt in feite zeer aangenaam zo, en ben verrast over de tussen-acceleraties van dat kleine motorke, als ge 'm in 5 houdt tot 130 km/u

én stil, zo in 5 bij wat minder lage toerentallen !

wat schetste tot slot bij thuiskomst mijn verbazing: het verbruik is niet noemenswaardig hoger, natuurlijk geen 3,7L/100km, maar nog onder de 5L gemiddeld

[Lander]

Amai... Mooie cijfers.

Als je dan 120 rijdt in 5de, hoeveel toeren maakt die dan?

[807-508SW]

zal ik 'ns op letten, zit nu in BXL, straks over Ring en E40 weer naar Gent

[807-508SW]

Als je dan 120 rijdt in 5de, hoeveel toeren maakt die dan?

bij 120 in 5 (van de e-HDi ETG) : 2800 rpm

maar meestal rijd ik iets trager, zo 100-110 km/u, enkel af en toe 'n camion inhalen, en dan maakt-ie in 6 te weinig toeren om dat vlot genoeg te doen

[807-508SW]

enfin gisteren naar Eindhoven op en neer geweest, daggemiddelde over zo'n 280 km was 4,3L/100km

het verbruik ligt toch lager wanneer je in 6 rijdt maw de automaat laat schakelen

dan maar onder de 2000 rpm rijden - we zien wel wat dat mogelijk op termijn voor de EGR-klep tot gevolg zou kunnen hebben

alleszins vul ik per tankbeurt nu 200 ml Addinol tweetakt-olie bij: de Méguin, als beste reiniger van de injektoren, laat ik nu achterwege (dus geen 50/50℅ mengsel van 300 ml Méquin/Addinol meer: dat doe ik nu verder in de 807, maar dan 400 ml op 80L diesel)

omdat de Addinol nog 'ns ééns zo weinig zwavel bevat (0,01% ipv 0,06%) en dus beter is voor vanaf Euro5 (maar oppassen ivm doseren)

dus dat helpt maar mee voor 'n lagere roet-uitstoot


wel grappig: ik las laatst ergens dat bij de mazout voor CV's weleens tweetakt-olie wordt bijgemengd: dat zou het roeten van de brander verminderen

(op een site die totaal niets met auto's te maken had!)

[807-508SW]

vandaag naar Strasbourg gereden

niet specifiek op het verbruik gelet, me gewoon aan de snelheidslimieten gehouden

foto is van tijdens pauze in Dudelange

wel net gisteren weer 'ns volgetankt met 200 ml Addinol tweetaktolie erbij

voor wat het goed is

[jurgen_s]

nou, toch weeral mooie verbruikscijfers

[807-508SW]

het resterende rijbereik was na die 307 km nog 'n kleine 1500 km
't motorke loopt als een trein(tje)

[Octa+]

sterk werk

[807-508SW]

en vandaag vanuit Strasbourg naar Erstein gereden, 's namiddags verder naar iets onder Mulhouse, nu weer terug in hotel Strasbourg

vanuit omg Mulhouse terug iets meer op het gas geduwd (F collega had dorst ) dus 130-140 km/u gereden, gemiddelde nu gestegen tot 4,3 - maar dat maak ik morgen terug naar Gent wel weer goed

[Lander]

Gestegen tot 4,3 zegt hij dan! [emoji6]
Mooie cijfers....

[807-508SW]

gisteren tijdens het terugrijden, F collega hield 't stuur even vast:

gemidd verbruik na 662 km nog steeds 4,2

totale rijbereik (1060 + 662 = 1722 km) nu iets gezakt omdat kort na 't nemen van deze foto's het gemiddelde 4,3 aanduidde

[GT'tje]

Indrukwekkende cijfers!

[807-508SW]

en vandaag terug op den buro omg Brussel, na 1327 km: effectief weer gezakt naar 4,2 L

(tank nog niet op reserve bij 1340 km: zie dagteller)

[GT'tje]

Op 1.200 km moet ik echt wel aan het tankstation staan. Knap!