1985 - Peugeot 205 1.1 - Jones

[Jones]

Bij mij aan de batterij vertrekken 3 kabels. Ene gaat naar starter en alternator en de 2 rode komen in die ficheblok terecht waar 2 fiche in kunnen maar ik maar 1 heb. Dus die andere is leeg en dan dat los geel kabelke.

Als ik contact aanzet werkt alles, lichten, claxon, ruitenwissers en alle lichtjes op het dashbord. Maar vanaf ik de sleutel omdraai om te starten, niets. Geen getik of niets.

[Jones]

en hier ziet er mij ook alles in orde uit.
pff ten einde raad. Alles is aangesloten en de batterij heeft nog 12,56V.
Dus ik weet het niet meer.
Doeme he en ik zou naar de keuring moeten vandaag.

[jurgen_s]

als de startmotor het niet doet: leidingen van de startmoter nakijken
hebt ge die uitgemeten of daar stroom op komt bij het starten?

anders dat geel kabelke aansluiten in de lege stekker plaats?

[Jones]

De starter heeft stroom. Die krijgt meer dan 12V.
Ook zonder contact dus das dan toch in orde?
Volgens wat ik kan zien gaat die gele naar de koelfan. Maar dat zou het niet mogen zijn. Denk ik. Ik krijg letterlijk hoofdpijn van het niet te vinden.
En 9/10 is da iets onnozel.
En zekeringen of relais heeft die nie dus ik weet het niet meer.

[jurgen_s]

zit het dan niet gewoon in uw contact? Namelijk dat als ge de sleutel doordraait die de schakeling moet doen zodat uw starter aangaat? ergens een relais niet goed aangesloten?

[Jones]

Waar zit die dan? Net achter de linkse koplamp? Want anders zijn er geen relais's losgemaakt.

[jurgen_s]

da's het relais voor uw dim- en grootlichten, enfin bij mij toch.

probeer uw starter anders eens rechtstreeks te overbruggen
contact aan en stroomkabels recht naar de starter

[Jones]

Welke stroomkabels? de starter zit al rechtstreeks op de batterij.

[jurgen_s]

dat kan niet hé

dan zou die continu moeten draaien
uw contact slot sluit nog altijd een kring waardoor uw startmotor stroom krijgt om rond te gaan

[Jones]

Ja toch is da zo. En die is nie los geweest. Die is ook niet los geweest.
Als ik de sturing meet (lichtgroene draad op de starter op de foto) dan heb ik 0V, maar als het contact omdraai om te starten krijgt hij meer dan 12V.
Dus dan is de starter gaar denk ik, niet?

[jurgen_s]

hoeveel trekt uw batterij als ge het contact doordraait?

als dat teveel dropt doet uw starter ook niets meer
en zeker de accupolen van de batterij goed vastzetten want dat is een veel voorkomend probleem

[Jones]

De batterij staat nu op 12,5V, en als ik doordraai zakt hij niets.
en op de + aan de starter krijg ik 12,5V en de sturing krijgt dit ook als ik het contact doordraai.
Dus die krijgt genoeg stroom en sturing maar doet niets.

[jurgen_s]

als ge start moet het tandwiel van de startmotor eerst aangrijpen in de tandkrans van het vliegwiel en dan moet de startmotor via dat tandwiel de draaiende beweging overbrengen op het vliegwiel

startrelais zit bovenop de startmotor trouwens en dat doet de schakeling naar uw startmotor. Het sleutelcontact zelf gaat niet de startmotor van stroom voorzien want dat is daar niet sterk genoeg voor. Dus ofwel probleem in relais (maar de auto startte ervoor toch nog) ofwel geen stroom.

[jurgen_s]

al eens in versnelling gezet (in 4de) en de auto heen en weer geduwd? als die vastzit krijgt ge die misschien zo terug los...

[Jones]

Nee maar het contact geeft de sturing van 'starten'. En dat doet die.
En de starter heeft meer dan 12V, dit heb ik net uitgemeten.
Dus hij krijgt stroom.
Dus dan is het die relais. Maar die kun ge niet los krijgen zeker? Das gewoon ne nieuwe starter.