Peugeot Forum

De Franse koetswerkbouwer Heuliez pakt in maart op het autosalon van Gen?ve uit met deze coup?-cabrioversie van de Peugeot 407.

Heuliez bouwt al complexe dakconstructies voor de Opel Tigra Twin Top en de Peugeots 206 CC en 307 CC. Die hebben echter alledrie een vouwdak in twee delen dat erg veel kofferruimte vreet, terwijl de recentste coup?-cabrio's zoals de Volvo C70, de VW Eos en de Opel Astra Twin Top een compacter dak in drie delen hebben. Heuliez wil met de Macarena tonen dat het niet moet onderdoen voor die ingenieuze constructies en bouwde een Peugeot 407 om tot een coup?-cabriolet met een dak dat bestaat uit... vier glazen dakpanelen. De kofferklep kan slechts in ??n richting scharnieren en moet dus niet meer achterover klappen wanneer het dak wordt opgeplooid. Door de compacte constructie van de kap kan het geheel namelijk tussen de achtersteven en de kofferklep plooien. En zelfs met het dak open blijft nog 300 liter kofferruimte over, wat niet veel minder is dan een VW Golf. Bovendien kunnen de voorste panelen van het dak apart openschuiven als een schuifdak, zonder dat de rest van het dak open moet. Net zoals bij een Mini Cabrio. Helaas is de 407 er structureel niet op voorzien om tot cabrio te worden omgetoverd, dus moest Heuliez een verstevigingsbalk achter de voorstoelen monteren. Dat verklaart ook waarom de Macarena vier deuren heeft: anders zouden de achterpassagiers niet in kunnen stappen, omdat die dwarsbalk in de weg zit. Bovendien kunnen in de aparte achterdeuren gemakkelijker zij-airbags worden gemonteerd. Verwacht overigens niet dat de Macarena ooit in productie gaat, daar is de structuur van de 407 berline niet op voorzien. Het is misschien een leuk idee voor de opvolger van de 407, in 2010?