Peugeot Forum

Wat dan kan helpen is dubbele koppakking...
Maar is compressie verhouding dan zo hoog?

dubbele koppakking steken is geen oplossing, dat is vragen om miserie

wie deftig wilt aanpakken steekt dan een stalen koppakking van cometic, kan je in alle gewenste diktes krijgen (maken ze zelfs op maat wat je wil)

kost wel rond de 300 euro...

maar als je 2 koppakkingen moet steken en den boel na een week terug opengooien, dan komt het toch duurder uit...

motortuning kost nu eenmaal geld

Als ge zonder ervaring zelf aan zoiets begint moet ge er rekening mee houden dat het fout kan lopen.
Waar wel respect voor de testers, nu de positieve en negatie ervaringen hier nog delen

bij deze ben ik er eindelijk eens aan toe gekomen om een foto account aan te maken op hier enkele foto's te paatsen hopelijk lukt dit want ben hier geen expert in ... de eerste foto's zijn van mijn eerste aankoop een voll originele cti 1900 op papier met bijna nieuwe plastic bumpers en mooi interieur en een sonnenland kap zonder scheuren
https://www.dropbox.com/s/14casoqwabp9g ... 1.jpg?dl=0
https://www.dropbox.com/s/cds1zphj9igyzxz/cti3.jpg?dl=0
https://www.dropbox.com/s/xphgsdn1g8aapo9/cti2.jpg?dl=0

die staat heel mooi in de lak precies

yep.. was zo gedaan door vorige eigenaar die het wagentje eigenlijk had opgeknapt voor z'n dochter maar die wilde er niet mee rijden !!!!!???

ondertussen heb ik een xu9/DKZ motor gevonden !! maar zat wel nog in een andere cti 1600 proper wagentje maar minder mooi dan m'n eerste aankoop.. werd verlaagd... nieuw gelakte speedline velgen, klein scheurtje in de kap enz
interieur is in stof en heeft werk nodig... lichte roest in de niet originele achterklep maar anders wel het restaureren waard zie foto's

https://www.dropbox.com/s/94xx62def0iqm ... 2.jpg?dl=0
https://www.dropbox.com/s/99civajkf0u0g ... r.jpg?dl=0
https://www.dropbox.com/s/rj2uc9r22cho1 ... 3.jpg?dl=0

nu ga ik deze xu9/dkz motor laten reviseren voor ik deze ga overbouwen in mijn 1900 kas... maar ik ben van plan om mijn originele dfz motor te sparen (ge weet maar nooit) maar wegens zwaar plaatsgebrek en om de dure revisie van het DKZ blok te sponseren mag de 1600cti kas verkocht worden liefst in zn geheel mits goeie prijs of in onderdelen... alhoewel ik het jammer zou vinden

Prachtexemplaar zo op foto! Die eerste bedoel ik dan eh.

die 2e lijkt precies op de CTI die wendy gehad heeft

http://www.peugeotforum.be/viewtopic.php?f=66&t=14701

die eerste is heel mooi ja

Inderdaad Wesley dat is de mijne geweest herken hem aan die leeuwen aan de zijkant.

haha dus die 1600 met de leeuwen is hier geen vreemde
iemand geintresseerd in de cti kas zonder motor ?? voor onderdelen of opmaak ?

donor cti staan te koop op 2de hands voor de geintresseerden in onderdelen of compleet !!
iemand goeie ervaring met revisiebedrijven voor dkz blok ???
heb een offerte gekregen voor 3900 euro
wel alles nieuw zoals cilinderbussen alle pakkingen stroomverdeler bougies alle lagerschalen piston ringen en flowen van de cilinderkop dit alleen al kost 400 dus ik denk nog na om dit achterwege te laten tips iemand ???

waarom zou je nieuwe cylinderbussen steken? als ze nog in goede staat zijn kan je die perfect laten slijpen voor een 20 tal euro het stuk

die gast heb ik aan de lijn gehad en hij zei dat je dan een overmaat pistons moeten kopen en dat zou miserie zijn...? hij ging ze wel eerst meten in welke mate ze versleten zijn maar zou mij verwonderen als ze na zon lange tijd niet versleten zijn ?? of voor het zelfde geld zijn ze al eens veranderd of geboord geweest wie weet het... ??

begonnen met de demontage van mijn dkz blok bij samaey motorsport
https://www.dropbox.com/s/lu7ljggmqbqr1 ... 2.jpg?dl=0
https://www.dropbox.com/s/8sojyhj5g9en9 ... 9.jpg?dl=0
https://www.dropbox.com/s/ngw0fzhf8ledi ... 2.jpg?dl=0
https://www.dropbox.com/s/s8dtd3o6xpeww ... 8.jpg?dl=0
https://www.dropbox.com/s/23yqufagrlbku ... 1.jpg?dl=0
https://www.dropbox.com/s/z49achjn72bzl ... 4.jpg?dl=0
was de max om mee te mogen kijken ...