Peugeot Forum

Hopelijk niet geflitst

aaaaaah neen, braaf aan 120 km/h gestopt (en dat mocht ge daar rijden)

dat verbruik boeit niet, wat waren de tegenstanders en wie gewonne

Mercedes c klasse vorige versie 220/cdi

En die heeft stof kunnen happen

Goed gedaan.

laguna cdi 110, maar dat zou maar erg zijn geweest als die had gewonnen

ook een vw caddy of zoiets. stond met veel show te ronken op het linker rijvak, maar dat was het dan ook

Mooi zo.

wij zitten ook aan een garantiegevalletje

de auto hield af en toe zonder reden gewoon in, begon te schokken, zelf toerental te verhogen bij stationair toerental

Uitstekend opgevolgd door de garage en na overleg met hun technische helpdesk, heeft men voorlopig om uit te testen de brandstofterugslagklep (amai wat een woord) afgekoppeld. Blijkbaar met succes want de symptomen zijn voorlopig niet meer voorgevallen, terwijl dat vroeger dagelijks was. Nog even zo blijven doorrijden tot het zeker is en dan zal er wel een definitieve oplossing uit de bus vallen.

Niet evident om te vinden want de problemen stelden zich volledig willekeurig. Er was niet echt een vast patroon aan te koppelen.

Ik ben wel benieuwd om te horen wat de definitieve oplossing wordt. Een nieuwe klep of gewoonweg definitief uitschakelen. We zullen het wel horen zeker.

Intussen ook geleerd dat er dus een brandstofterugslagklep bestaat.

tis eigenlijk de elektroklep van het absorbtievat, deze dient om overtollige benzinedampen uit de tank laten af te zuigen naar de inlaat, maar als deze op verkeerde momenten open gaat krijg je een verkeerd mengsel of "valse lucht" in de inlaat waardoor je MAP sensor verstoort wordt...

ik hoop ook dat het beter is nu, dan zal het hopelijk opgelost zijn met een nieuwe klep

't is wat ria tegen mijn vrouw heeft gezegd. Da's al twee keer door een filter gegaan eer het bij mij te hore kwam

hopelijk is het opgelost voor jullie, momenteel nog vrij van mankementen met de onze en er staan nu al 22.000km op.

PUG(z)OT schreef:tis eigenlijk de elektroklep van het absorbtievat, deze dient om overtollige benzinedampen uit de tank laten af te zuigen naar de inlaat, maar als deze op verkeerde momenten open gaat krijg je een verkeerd mengsel of "valse lucht" in de inlaat waardoor je MAP sensor verstoort wordt...

ik hoop ook dat het beter is nu, dan zal het hopelijk opgelost zijn met een nieuwe klep

Da's leuk om te lezen hoe zoiets werkt.
Bedankt voor de uitleg.

Hoe kom je erbij deze storing te vinden als de auto niets aangeeft? Knap

bij garantie gevallen mag de garage in theorie maar 1 uur zoeken naar een probleem, na dat uur moet je contact opnemen met de helpdesc van peugeot want anders wordt de garantie tijd nietmeer vergoed door peugeot ( en ben je dus gratis aan het werken) nu in de praktijk ga je meestal niet toekomen met je uur...

We hebben een paar keer dingen geprobeert, oa nieuwe soft, kabels controlleren, maar het waren zo rare symptomen in combinatie met verschillende uiteenlopende storingen. Ik heb heel Jurgen zijn verhaal dan in een mail gezet, samen met een overzicht van storingen. Dan heb ik antwoord gekregen met een paar voorstellen die ik moest proberen, het was nog geen geval wat bekend was, maar in hun databank hebben ze wel een overzicht met gevallen die bekend zijn en hier mss mee aanleunden...

Zo, kijk eens aan. En weet iedere Peugeot dealer dat? Ik heb precies een beetje het gevoel dat de mijne dat niet weet (maar ik kan verkeerd zijn he). Toen ik met dat probleem zat van die vreemde boordcomputer geluiden heb ik niet de indruk gehad dat ze hiervoor eens contact opgenomen hebben met Peugeot.