Peugeot Forum

T is nen hollander

da verklaart veel....

Adapters maken en hoppa klaar...!!!!!!

eind mei op de testbank bij DP Engineering voor de mapping.. en dan met 420PK + weer naar huis

Damn wat een joekels van remmen! Daar kunt ge stoppies mee doen denk ik!

Wel echt beestig!

is de grill er nog niet?

grts

zo blijft ie voor nu

Afbeelding

306T16 schreef:Adapters maken en hoppa klaar...!!!!!!

eind mei op de testbank bij DP Engineering voor de mapping.. en dan met 420PK + weer naar huis

gaat ge verminderen qua vermogen dan? problemen gehad ofzo?
want:

450pk op 1000 kilo...

hoe dan ook, post zeker de dyno-print eens, ben wel benieuwd naar de grafiek

ik draai over de 500 op E85 als het moet

dus nee geen problemen

Ik vraag me af hoe groot uw hoofdremcilinder is.

306T16 schreef:ik draai over de 500 op E85 als het moet dus nee geen problemen

Met de standaard krukas? (Of heb ik over iets gelezen...)
Op die vermogens heb ik al verscheidene keren gezien dat daar een zwaktepunt zit.

In ieder geval ben ik zeer benieuwd naar de grafieken! (Iedereen kan met cijfertjes gooien e;) )

Tof project. Zoals Dragoon al zei, ben ook benieuwd naar de grafiek nadat hij afgesteld is, eventueel een filmpje erbij.

Wel een vraagje over je remklauwen: Zijn dat degelijk echte Lamborghini brake calipers, of is dat gewoon hetzelfde model klauw (Brembo) maar dan overspoten met Lambo opschrift?
Aangezien Lambo calipers normaal 2 zichtbare retainer pins bovenaan hebben, en bij jouw klauwen zijn deze niet aanwezig.

Zoals het nu lijkt eind mei afstellen dus komen de cijfertjes er wel uit en grafiekje zal ik wel posten.

Ik wil deze versnellingsbak niet slopen dus laat het koppel niet zo idioot hoog komen, dit is een super bak qua verhoudingen etc, hopen dat ie het even uithoudt..

Klauwen zijn van een Cayenne Turbo S... 6 pots monoblocks, had ik nog nieuw liggen..

zijn alweeer van kleur veranderd