Peugeot Forum

misschien een stomme vraag, maar wat kost een knappe chiptuning in Belgie?
ik vermoed dat dit best wel scheelt met het veel te dure nl

ik dacht bij de goede waar je een rollenbanktest erbij krijgt dat je rond de 500€ zit. Maatwerk kost natuurlijk wel meer...

beetje heztzelde als hier dus. nog maar even sparen dus

jurgen_s schreef:ik dacht bij de goede waar je een rollenbanktest erbij krijgt dat je rond de 500€ zit. Maatwerk kost natuurlijk wel meer...

hallo,

ik heb een klein probleempje met mijn auto.
mijn auto produceert nogal wat rook met optrekken. tot de 2000 toeren houdt hij een beetje in en rookt hij al stevig zwart grijze rook. boven de 2000 toeren begint hij een beetje door te trekken en als bij 2500 toeren de turbo zijn werk begint te doen gaat hij er als een raket vandoor en komt er echt heel veel rook uit de uitlaat.

wat mij ook opvalt is dat af en toe ruik ik een diesellucht als ik de motor koud start, ik zie echter nergens lekkage.

als ik de hem uitlees met de bosch KTS tester heb ik geen fout codes.

roetfilter is leeg en uitgeprogrameerd
egr klep is softwarematig uit geschakeld.

iemand een idee????
vacuum klep in de inlaat gaat niet open???
katalysator verstopt??????
inlaat vervuild???
verstuivers????

motor loopt voor de rest perfect
als iemand een sugestie heeft hoor ik het graag
alvast bedankt

mvg

debietmeter? uw turbo die niet goed werkt? zwart roken wil meestal zeggen teveel mazout (of te weinig lucht)

uw EGR klep zou ik gewoon afkoppelen door het vacuum slangetje af te koppelen en hier een boutje ofzo in te steken, dan pas ben je zeker dat ze dicht staat

ik zou ook je kleppen in de inlaat eens controleren, dus die twee grote die voor het alu spruitstuk zitten, en het swirl membraam, dat is het stangetje opzij van het blok boven de versnellingsbak

bedankt voor de info,
zal deze week eens het vacuum slangetje van de egr klep afhalen.ook zal ik hem nogmaals uitlezen, wie weet staat er nu een foutcode in(laatste keer uitlezen was zo,n 2000km geleden.)
stangetje van het swirlmembraam zit erop, daar had ik naar gekeken laatst.
mvg

vanmorgen het slangetje van de egr klep afgehaald.
resultaat: nog 1 hele dikke zwarte rookwolk(dikke streep roet op de stoep)
het lampje van de tractioncontrol aan het knipperen.
mijn auto heeft nog nooit zo goed gereden!!!!! pakt gelijk goed op vanaf stationar, niet meer inhouden tot de 2000toeren
geen dikke zwart grijze rook meer.

ik ben er heel erg blij mee!!!!! dus de software aanpassing van de egr klep is ook niet echt heiligmakend, gewoon afkoppelen werkt dus veel beter

Je moet het altijd uitzetten in de software EN het slangetje afdoppen
De standaard positie van de klep is namelijk open
Lijkt me een fout van uw tuner, als hij dat nog niet wist

ik sluit niet uit dat het daar mis gegaan.
begin van het jaar mag ie weer voor de apk en zal ik er nogmaals een keer verse olie in gooien.

nu eerst maar weer eens lekker kilometers maken

bij deze is de standaard positie gesloten hoor, bij elke EGR klep (van peugeot) trouwens, contact af is na een tijdje klep toe

Het klopt dat de klep mechanisch sluit eens er geen vacuum meer aanwezig is...
Echter, als in de software de egr regeling van "1" of actief, naar "0" of non-actief wordt geschakeld, zal het regelventiel geen vacuum meer laten "ontsnappen", waardoor de klep normaal meer sluit, daardoor staat deze dus continu open

Ik had het beter moeten verwoorden, sorry voor de verwarring

vanavond viel mij wat op, op mijn auto zit automatische verlichting.
ongeveer 30 seconde na dat ik weg rijdt in het donker gaan mijn mistlampen voor vanzelf aan.
deze kan ik alleen uitschakelen als ik mijn licht met de schakelaar uit zet.

misschien toevallig maar dit is mij voor het eerst gebeurt na het afkoppelen van de egr klep.
ik heb wel eens gehoord dat de bsi dan geupdate moet worden bij de dealer.
zou dit misschien met de wijziging van de software van de egr klep te maken.
aangezien dit ook niet helemaal correct gedaan was

iemand hier ervaring mee???

bvd

Nee, de bsi en ecu zijn 2 totaal verschillende computers... lijkt me een ander probleem, misschien iemand met ervaring specifiek over de 406 die u verder kan helpen.

dat lijkt me straf, een bsi van een 406 kan je niet updaten of her-telecoderen.

de fout zit ofwel in uw COM (bedieningshendel) ofwel in uw zekeringkast van de motorruimte vermoed ik

ik weet wat zo,n combischakelaar ongeveer kost, zijn geen grappen.
ik laat het voorlopig zo wel even zitten.