Peugeot Forum

Idd, daar is serieus mee gefoefeld geweest door de verkoper in frankrijk.
Zonet een tip gekregen dat men bij de APH (Association Peugeot Hollande) waar ik ook lid ben met de 403, in het magazijn nog vloerdelen op vooraad heeft.
Wel reproductie's die niet 100% aansluiten (zijn ze wel eerlijk in) maar dat gaat beter zijn dan ze zelf te maken.
Dus kijken wat het kost en kijken om er te geraken. Is een ritje van ±300km enkel dus in 1 keer nog een voordeur scoren ook daar [emoji6]

super!!

goede vooruitzichten toch.

Vandaag de carburateur eens onder handen nemen.
De revisiekit monteren en kijken of ze nu wilt starten.

Kit gemonteerd en carburateur gekuist.
Motor wilt nog niet starten, de kabel van de stroomverdeler naar de verdeelkap geeft geen constante spanning dus ik denk ergens slecht contact.
Motor draait rond maar slaat niet aan omdat de bougies geen stroom krijgen.

eens kijken bij 123 ignition om een electronische te steken?

Kost me wat teveel voor wat het is. [emoji6]

Enkele dagen naar Overijsel geweest in NL en onderweg gestopt aan het APH magazijn in Lelystad.
2 nieuwe originele voetjes voor de pinkers
Deur voor rechts vooraan die deuk en roestvrij is
En het belangrijkste, 2 vloerdelen om in te lassen.
We weten weer wat doen dit verlof

succes met de werkzaamheden,

Merci.

Leuke anekdote nog over de vloerdelen.
Toen Peugeot indertijd stopte met vloerdelen produceren is hun pers (die al serieuze slijtage had) naar afrika (Tunesie meer bepaald) gegaan om daar verder vloerdelen te maken tot ze op was.
Omdat men daar geen deftige metaal industrie hadden maakte men de vloerdelen uit "hoogwaardige" oliedrums.
En dit zijn dus die vloerdelen.
Dit verklaart dus de verschillende kleuren en geen roest op de delen van 30 jaar oud.
Ook de pasvorm zou niet 100% zijn maar het is beter dan niets. En voor 25€/st kun je zelf niet gaan klooien.
Men heeft er een 10 stuks per deel (rv, ra, lv, la)

de deur ziet er super goed uit

en de vloerdelen: niets wat een hamer niet opgelost krijgt. beter dit dan te kunnen mee trappen.

De deur is idd super goed. Ze hadden zelfs nog een splinternieuwe staan, maar hier zit ook nog goede raam mechanisme ect in. En de prijs was allemaal hetzelfde, 50€, dan moet ge nie sukkelen.

Idd, dan mag er nog veel afwijking op zitten, das allemaal op te lossen

Voor 50 euro kunt ge niet ezlf beginnen, alle beginnen wel, maar waar komt ge uit.

Toch al men moed is samen geraapt en er aan begonnen.
Eerst de vloerplaat uitgeslepen en alles ontdaan van verf om te kunnen lassen + alles pasklaar gemaakt.

Bleek er in de zijbalk ook een serieus rot deel te zitten.
Dus ook uitgeslepen.

Dan eerst begonnen aan het klein gaatje aan de schutbord plaat. Aangezien ik nu nog vlot overal bij kon.
Eerst alle kanten proper gedremeld en op bloot ijzer gezet, dan langs achter (in de chassisbalk) een plaatje op maat gemaakt en beginnen dichtlassen en de leegte's oplassen.
Dan alles gelijk beginnen schuren zodat als alles klaar is, hier niets meer van te zien is.
Het is nog niet afgewerkt aangezien mijne dremel oververhit raakte en mijn kaars ook uit was.

Maar al bij al, we komen er wel en als alles klaar gaat zijn, gaat van heel de herstelling niets te zien zijn en alles terug zijn stevigheid hebben.

Ook opgemerkt dat het onderste stuk van de chassisbalk al eens vernieuwd is geweest.
Vanaf de motorruimte tot halfweg de vloerplaat.
Deze is over de oude gezet en afgelast.
Dus de oude chassisbalk zat er nog in, wat toch effe schrikken was. Ik dacht dat het einde verhaal was.
Alles tegoei nagekeken en de chassis balk is echt proper en stevig ingelast.
Net als de oude vloerplaat eigenlijk.
De oorspronkelijke was rot en men heeft daar een nieuw vloerdeel onder gelast, ook heel proper en stevig afgewerkt.
Maar aangezien hij vanbinnen vol met schuurpapier zat opgevuld en plamuur over denk ik dat de goesting weg was en dat zo heeft opgelost om te kunnen verkopen.

Nuja, alles is op te lossen maar er komt wel wa bij.
Het spatbord linksvoor vertoont ook plaatsen van rottigheid (als je licht in de wielkas houd, zie je het langs de A stijl schijnen).
Wim had al nieuwe dorpels ingelast maar die moeten er nu ook terug af, anders kan ik het spatbord niet demonteren.

Ik denk dat 2020 vooral een jaar word om alles in orde te zetten en beetje bij beetje, alle onderlen samen te rapen.