Peugeot Forum

Vandaag officiel gekocht: een Peugeot 309 uit '88

Het gaat om een 5-deurs model met 1.3 benzine motor. Km's op de teller: 99.730







Eerste werkjes zullen zijn een grondige wasbeurt, het verwijderen van die lelijke wieldeksels, het verwijderen van de zetelhoezen (originele zetels zijn voor zover ik kon zien nog in zeer goede staat) en het verwijderen van de sticker op de achterruit. Dan de lak eens grondig onder handen nemen en dan zien we wel

leuke aankoop, benieuwt naar de updates

leuk peugeot velgje van die periode en dat ziet er al heel anders uit

indien interesse ik heb nog wel een setje 1.6 gti velgjes liggen

Thanks Maar eerst aan de kleine dingetjes werken. Eerst en vooral de verzekering en nummerplaten regelen zodat ik hem snel kan gaan halen

knappe aankoop

Verzekeringspapieren zijn ingevuld, het "roze formulier" is ingevuld en papieren op de bus. Nu wachten maar Als alles een beetje vlot verloopt denk ik dat de 309 volgend weekend opgehaald word

ik ben aan 't twijfelen: is dit nu een GL profil of nen GR ? In elk geval mooi 309 exemplaar.

Het zou een GR zijn Wat ik nu wel afvraag, het gelijkvormigheidsattest is een pietluttig klein documentje, is dit normaal??? Bij mijn 306 ben ik wel een veel groter document gewend

Klopt, vroeger was da gewoon een kaartje.

309 En vanonder ook nog alles koek en ei? harde kas? Ik dacht dat de fase 1 nogal bekend stond om het roesten... Gewoon cruizen met dat ding

Ben zelf eerst de wagen gaan bekijken en zelfs niets gezien, de verkoper vertelde me ook dat er van roest geen sprake is en ook het rapport voor verkoop meld een carroserie en bodem in goede staat, dus ik veronderstel geen (of weinig) roest. Het volledige rapport was trouwens goed, enkel opmerkingen over de lak (dof geworden). Maar er zit geen enkel deukje in, dus dat inttereseert me meer

Kijk toch maar eens tegoei naar de zijbalken ter hoogte van de benzinetank.
Zijn er weinig die daar geen roest hebben.

Zal ik eens doen als hij voor mijn deur staat Wat kun je eventueel tegen roest doen?

als er nog metaal is dan moet je de roest verwijderen

is de roest al te ver gegaan (en er dus geen metaal meer is) dan moet je een nieuwe plaat laten inlassen.