Peugeot Forum

hierse

https://www.carclean.nl/producten/Exter ... k_en_Wraps

alles voor uw matte wrap te kunnen onderhouden

Amai en ik die dacht dat ik nu minder werk zou hebben met het schoonhouden van mijn RCZ

helaas...matte kleuren vragen een pak meer onderhoud om die mat te houden

1 maal een verkeerd product en uw wrap krijgt een satijnglans

carwash is nu sowieso uit den boze

Gisteren ging kreeg ik de melding dat ik een "motorstoring" had, ik ben dan ook onmiddellijk naar de garage gereden om de fout te laten uitlezen.

Blijkt dat er gewoon een melding was de limiet voor de turbo druk oeverschreden was. Ze hebben in de garage alles gereset en zijn dan een proef rit gaan maken,
de fout kwam niet meer terug.

In de garage vroegen ze onmiddellijk of hij gechipt was

Ik ben vandaag naar BR Performance gereden, daar kreeg ik te horen om het nog even af te wachten. Misschien was het een eenmalig probleem.

Op 30 april heb ik twee sessies gereserveerd tijdens de track day op Zolder.
Als het probleem zich dan niet opnieuw stelt zal het volgens hen een eenmalig incident zijn.

Als de melding terugkomt, dan moet ik terug langsgaan bij BR Performance om de afstelling aan te passen.

Keep our fingers crossed

Gewoon een melding van de turbodruk?

Ja dat is wat de garage me wist te vertellen.

Verder konden ze niks mis vinden.

Danny,

Wanneer is de foutmelding de eerste keer verschenen?

Op vollast?

Leo

Hallo Leo,

Ik was aan het spelen me een Alfa 4C en heb dus flink op zijn staart moeten trappen.

Kort daarna ging het lampje branden.

Dat is dus volgens mij onder volle belasting, als ik dat zo lees. Dan zal je op het circuit er ook wel last van hebben.

Spelen met een 4C? Kon je die bijhouden?

Bevestigd enkel mijn vooroordeel over tuners tegenwoordig. Iedereen kan zich tegenwoordig chiptuner noemen, als ge maar een beetje informatica kent, en de juiste plaatsen weet op aangepaste software te downloaden.
Ik geloof nog altijd niet dat er ene is die da custom made maakt, da kan in mijn ogen gewoon nie op de korte tijd (een custom made machine duurt dagen vooraleer we dat gefinetuned hebben, elke machine, al is dat een serie product, is ietsje anders, dat kan gaan van iets meer/minder speling, spoel dat niet 100% altijd hetzelfde reageert...) die ze maar nodig hebben... (maar dat is een andere discussie)

Achter een computerke kunnen ze veel. Maar nog gene enkele gevonden waar ik met mijne 309 zou terecht kunnen.

Vind het wel tof van u dat ge ook uw 'problemen' hier neer zet, er zijn er genoeg die de ellende met 'de mantel der liefde' bedekken.

.

Joske schreef:Achter een computerke kunnen ze veel. Maar nog gene enkele gevonden waar ik met mijne 309 zou terecht kunnen.

Als je serieus op zoek moest zijn en iets concreet zou zoeken, kan je altijd eens contact opnemen met de mannen van Geusens in Lommel, Polle of zijn broer Door, zonder twijfel dat die mannen het kunnen, als ze er de tijd voor hebben... Hebben ruim ervaring met alles op vier wielen in de motorsport, hebben al verschillende rallywagens opgebouwd en zitten allebei tot over hun oren in de automotive techniek. Polle ook als coureur, Door vooral als motorexpert. Als je een beetje gaat zoeken op het wereldwijde web kom je hun wel tegen. Zij hebben in het verleden trouwens nog rally gereden met een 208 R2...
https://www.rallynieuws.nl/snel-service ... unior-brc/

Sorry voor de offtopic.

Joske, ik begrijp wat je wil zeggen. Het enigste wat ik eraan kan toevoegen is dat ze bij BR wel luisteren naar hun klanten (mijn ervaring). Ik zou in deze situatie gewoon terug gaan. En kunnen ze het echt niet oplossen, dan gewoon de originele software er terug op.

GT'tje schreef:Dat is dus volgens mij onder volle belasting, als ik dat zo lees. Dan zal je op het circuit er ook wel last van hebben.

Spelen met een 4C? Kon je die bijhouden?

Ja ik kon hem bijhouden, maar wel flink gassen.
Bij het uitacceleren van een lange bocht reed ik er zelf van weg.

Joske schreef:Vind het wel tof van u dat ge ook uw 'problemen' hier neer zet, er zijn er genoeg die de ellende met 'de mantel der liefde' bedekken.

Ik vertel gewoon zoals het is.

Nu het probleem zal wel opgelost geraken, had met mijn vorige ook een probleempje en dat hebben ze ook opgelost.