Peugeot Forum

Joske schreef:Amerikanen en fransen das water en vuur.

Het bedrijf dat moet voortkomen uit de fusie tussen Fiat Chrysler Automobiles en PSA Groupe krijgt de naam Stellantis. Hiermee wordt de volgende stap gezet in de plannen van de twee grote automakers om samen verder te gaan. De bedrijven hopen de fusie in het eerste kwartaal van volgend jaar af te ronden.

De twee bedrijven schrijven in een verklaring dat de oorsprong van de nieuwe naam in het Latijn ligt, bij het woord 'stello', dat iets betekent als 'verlichten met sterren'.

"Het haalt inspiratie uit de nieuwe en ambitieuze samenvoeging van deze twee bekende automerken en sterke bedrijfsculturen, die met het samenvoegen nieuwe leiders worden in de mobiliteitswereld, maar tegelijkertijd dezelfde oude waarden behouden", aldus de bedrijven in een persbericht.
Autoliefhebbers die bang zijn dat met de nieuwe naam automerken als Fiat, Peugeot, Chrysler en Jeep zullen verdwijnen, kunnen gerust zijn: Stellantis is slechts de naam van het nieuwe moederbedrijf. De individuele merknamen van de auto's blijven gewoon zoals ze al jaren zijn. Ook de logo's veranderen niet. Fiat Chrysler Automobiles en PSA Groupe laten weten het Stellantis-logo nog te moeten presenteren.

Het fusiebedrijf wordt qua verkoopaantallen de vierde automaker ter wereld en qua omzet de derde. Fiat Chrysler Automobiles en PSA Groupe mikken nog steeds op het eerste kwartaal van 2021 om de fusie af te ronden.

De autobouwers PSA (Peugeot) en FCA (Fiat) hebben alle nodige goedkeuringen binnen voor hun fusie. Daardoor ontstaat de vierde grootste constructeur ter wereld.

Het huwelijk tussen de Franse autobouwer PSA UG1,70% en zijn Italiaanse concurrent FCA FCA1,50% is bezegeld. Beide constructeurs hebben bij de autoriteiten alle noodzakelijke goedkeuringen verkregen voor hun geplande fusie. Dat kondigde Carlos Tavares, CEO van PSA en het nieuwe fusiebedrijf, maandag aan. In de loop van maandag gaven ook de aandeelhouders van PSA en FCA hun zegen aan het huwelijk.


PSA (Peugeot SA) en FCA (Fiat-Chrysler) kondigden eind 2019 hun trouwplannen aan. Om de goedkeuring van de 21 nationale en de Europese concurrentiewaakhonden te krijgen, moesten de bedrijven enkele toegevingen doen. Zo vreesde de Europese Commissie dat de fusie de concurrentie te veel zou beperken op de bestelwagenmarkt. PSA en FCA boden daarom aan om het bestaande samenwerkingsakkoord tussen PSA en Toyota uit te breiden. Daarnaast krijgen andere producenten van bestelwagens gemakkelijker toegang tot het herstel- en onderhoudsnetwerk van de nieuwe groep.

In september pasten FCA en PSA de fusievoorwaarden verder aan als gevolg van de coronacrisis. Zo verminderde FCA het speciale dividend voor zijn aandeelhouders van 5,5 tot 2,9 miljard euro. Terwijl het belang van PSA in de onderdelenmaker Faurecia aanvankelijk bij de Fransen zou blijven, belanden die aandelen nu toch bij het nieuwe fusiebedrijf.

Het nieuwe concern, dat de naam Stellantis krijgt, wordt de vierde grootste autoproducent ter wereld, na Volkswagen, de alliantie Renault-Nissan-Mitsubishi en Toyota. De groep omvat 14 automerken, waaronder Peugeot, Citroën, Opel, Fiat, Alfa Romeo, Chrysler, Dodge en Jeep. Beide bedrijven verwachten 5 miljard euro aan synergieën uit de samenwerking te halen. Vooral op het gebied van elektrificatie lopen de twee Europese constructeurs achter op de concurrentie.