Peugeot Forum

In de voortdurende strijd tegen CO2-uitstoot heeft PSA, het concern van Peugeot en Citro?n, een nieuwe motor ontwikkeld. Het gaat om een kleine 1,0-liter driecilinder motor, waarmee PSA verder wil downsizen.

In een persbericht meldt het concern dat de nieuwe 1,0-liter motor, die komt in verschillende versies, een vermogen van 70 tot 100 pk levert. Vanwege het hoge specifieke vermogen lijkt het er dus op dat het hier om een turbomotor gaat, al laat PSA hier in het persbericht niets over los. De 1,0-liter motor moet ervoor zorgen dat auto?s van het concern zonder verdere aanpassingen een CO2-uitstoot onder de 100 gram kunnen behalen.
Om deze nieuwe motoren te maken, opent PSA maar liefst twee nieuwe fabrieken. In 2011 opent de eerste van de twee z?n deuren in het Franse Tr?mery, waar PSA momenteel ook al produceert. Een jaar later opent een tweede fabriek op een nog onbekende locatie in Oost-Europa z?n deuren.

Bron: Autoweek.nl

Beetje die van de 107 achterna? Dus op basis van de toyota af helemaal eigen ontwerp?

De komende drie jaar investeert PSA 135 miljoen euro in de site Française de Mécanique in Douvrin. Vanaf 2013 worden daar jaarlijks 320.000 exemplaren in elkaar gezet van de nieuwe driecilinder benzinemotor met turbo die de groep ontwikkelt. Deze turboversie vult de atmosferische variant aan, die in 2012 op de markt komt.

Bron autoscoops.eu

tractor geluiden for the win

Tractorgeluiden???

Ik vind zo ne 3 cilinder best wel ne mooie sound produceren. Veel mooier dan ne 4-in-lijn of boxer zelfs. Alleen V-blokken klinken in mijn oren nog mooier.

ne 3 cilinder klinkt lekker

Ik ben nog geen mooie 3 cilinder geluiden tegengekomen.
Draait zo onregelmatig op ralenti. Ne maat van mij had een ibiza 3 cil diesel, precies een grasmaaier.

PSA trapt binnenkort af met de nieuwe driecilindermotoren. Die zijn voor het eerst te vinden in de Peugeot 208. Deze week is de productielijn in Trémery ingewijd.

Vanaf volgend voorjaar wordt de helemaal nieuwe Peugeot 208 leverbaar met driecilinder benzinemotoren. De fabriek Trémery in Moselle, in Oost-Frankrijk, is al klaar voor de productie. PSA is in 2008 met het project begonnen en heeft 717 miljoen euro geïnvesteerd. Er zijn 1.200 ingenieurs bij betrokken geweest en het heeft 52 patenten opgeleverd.

De motor komt met vermogens van 68 en 82 pk en de fabrikant beweert dat er 25 procent brandstof kan worden bespaard vergeleken met de vorige generatie viercilinders. De fabriek heeft een capaciteit van 640.000 exemplaren. Door de nieuwe motor worden vijfhonderd extra banen gecreëerd bovenop de 3.720 die er nu al in Trémery zijn.

Na de 208 zal de driecilinder zich al een olievlek over het PSA-programma uitbreiden. Denk daarbij aan de C3 en de DS3, maar ook auto’s uit het D-segment zoals de C4 en de opvolger van de 308 zullen ‘m waarschijnlijk ontvangen. De Ford Focus is daarbij de wegberijder, met zijn 1,0-liter Ecoboost.

Bron: [url=PSA trapt binnenkort af met de nieuwe driecilindermotoren. Die zijn voor het eerst te vinden in de Peugeot 208. Deze week is de productielijn in Trémery ingewijd.

Vanaf volgend voorjaar wordt de helemaal nieuwe Peugeot 208 leverbaar met driecilinder benzinemotoren. De fabriek Trémery in Moselle, in Oost-Frankrijk, is al klaar voor de productie. PSA is in 2008 met het project begonnen en heeft 717 miljoen euro geïnvesteerd. Er zijn 1.200 ingenieurs bij betrokken geweest en het heeft 52 patenten opgeleverd.

De motor komt met vermogens van 68 en 82 pk en de fabrikant beweert dat er 25 procent brandstof kan worden bespaard vergeleken met de vorige generatie viercilinders. De fabriek heeft een capaciteit van 640.000 exemplaren. Door de nieuwe motor worden vijfhonderd extra banen gecreëerd bovenop de 3.720 die er nu al in Trémery zijn.

Na de 208 zal de driecilinder zich al een olievlek over het PSA-programma uitbreiden. Denk daarbij aan de C3 en de DS3, maar ook auto’s uit het D-segment zoals de C4 en de opvolger van de 308 zullen ‘m waarschijnlijk ontvangen. De Ford Focus is daarbij de wegberijder, met zijn 1,0-liter Ecoboost.
]autoweek.nl[/url]

en wie bouwt er zo 2 om dat die aan mekaar hangen? 2.0 6 cil hell yeah

1.0 68 pk, 1.2 82 pk, 1.2 met turbo meer dan 100.

Als ge er dan 2 aan elkaar wil plakken, beter de 1.2.

ik zag alleen de 1.0 ecoboost staan in de tekst, vandaar ik et zo zei

Eco boost is van Ford

Hmm zou die 1.2 met turbo (100pk) niet in een 107 te lepelen zijn?

100pk uit ne 1.2l 3 cilinder met turbo... Is da nu echt alles dat ze deruit krijgen?? Ik hoop toch dat ze daar iets meer uitkrijgen dan 100pk, aangezien Daihatsu Charade GTi'kes met hun 3 cilinder 1.0 en turbo er al 105 pk uit kregen en die autokes zijn +20 jaar oud
Plus dan nog is in een zwaar kas als bvb. een 308 lepelen, tmoet nogal vooruit gaan... Dan kunt ge beter ne HDi versie kopen, da gaat vele beter en das ook nog zuinig.

en natuurlijk zijn de uitlaatgasnormen van vandaag dezelfde als die van 20 jaar geleden