Peugeot Forum

Gisteren onze 308 mogen gaan ophalen en de 307 in de garage gelaten, toch een dubbel gevoel ondanks het maar de vrouw haar wagen was... Voelt alsof ik een huisdier naar het asiel gebracht heb...
Het is dus de 1500 diesel geworden met 130 pk, manuele versnellingsbak.
We hebben een stockwagen genomen, deze was ongeveer hetgene wat we zochten in de juiste kleur, maar dan nog wat extra opties zoals het reservewiel en handenvrije toegang. Verder heeft hij ook het panoramisch dak, adaptieve cruise contrôle, achteruitrijcamera, side security...
Enja hij is meteen voorzien van een setje H&r spiralen can bij kean suspensions...
Rij impressies laten nog wat op zich wachten, de vrouw heeft vooral gereden. Maar om te zeggen dat hij 40 pk meer heeft als de 307, dat moet nog blijken

Verstuurd vanaf mijn PRA-LX1 met Tapatalk

het gevoel van het asiel dat ken ik maar al te goed... daarom dat de 607 hier nog staat en ik er zo weinig mogelijk aan wil denken wat ermee te doen.

maar de nieuwe ziet er alvast heel goed uit, zeker op die veertjes. Nu ik in de 508 dat panoramisch dak heb, heb ik spijt dat we dat ook niet genomen hebben in de 308. We hadden dat ook in de C4 picasso, maar daar zat het glas achter het hoofd van de bestuurder en had je daar geen enkel voordeel aan. Net de reden waarom we het toen niet genomen hebben.

van de 1.5 al veel gelezen, dat die maar een smalle koppelband heeft en daardoor beter bij een automaat past dan bij een handbak. Time will tell zeker?

Het model op zich is al knap, en die subtiele verlaging is zeker een meerwaarde!

Proficiat met de 308.

Het zijn zalige wagens om mee te rijden.

Veel mooie en veilige km gewenst.

Grt Wim

proficiat met de nieuwe bolide en veel aangename en veilige kilometers ermee

50 pk sticker gehangen... Rood middenstuk zoals de Gti

Verstuurd vanaf mijn PRA-LX1 met Tapatalk

dat hebt gij schoon gedaan

Very nice.

Dat is precies goed gelukt. Wat ben je er allemaal mee van plan?

Verstuurd vanaf mijn SM-A705FN met Tapatalk

Nu gaat er nog iemand komen voor een doorzichtige beschermfolie op de achterbumper en de zijlijsten te hangen om instapschade te voorkomen.
En tegen de winter moet er nog zetelverwarming inkomen. Dat zal het zijn...
Mss als ooit deze banden versleten zijn dat ik op zoek ga naar een setje 18ers of 19ers, maar dat zijn zorgen voor dan.
In de winter komen er de 607 velgen van de 307 op, zijn nog geen winterbanden die daat opliggen, maar die moeten ook versleten...

Vandaag de doorzichtige uv bestendige folie op de achterbumper en zijlijsten laten plaatsen, dan zijn die ook weer beschermd tegen boekentassen en schoenzooltjes...

Ik kreeg vanmiddag een berichtje van de vrouw dat de wagen een melding gaf... Er was dus een band een beetje afgegaan, en na wat zoeken zat er een nagel in, zodus al meteen de winter velgen eens gepast

Verstuurd vanaf mijn PRA-LX1 met Tapatalk

ik ga voor de 17" in vijfspaak (Tosca dacht ik) op onze 308.

Vandaag was het dan zover, wagen is een half jaar oud en de eerste 10 000 zijn probleemloos gemaakt. Rond de 6500 was de @blue tank leeg dus die zal binnekort wel weer van zijn oren maken.
Niet slecht gereden daar de vrouw op dit moment niet mag werken door zwangerschap (verplichtte werk verwijdering) dus het zijn allemaal hobby km's voor de klein mannen hoewel dit de laatste tijd ook op een laag pitje staat uiteraard.
We zijn nog steeds super tevreden met onze aankoop, het verbruik blijft ondanks het rond de deur rallyrijden onder de 6 liter.
Het rijden op zich is zeer aangenaam, maar zoals jürgen al aangaf de vlakke koppelkromme maak hem zeker niet traag maar ook zeker niet spectaculair. Het is niet het gevoel dat je krijgt zoals bv in een 1200 turbo met 130 pk. Een 307 met de 2.0 136 pk hdi lijkt veel sterker.

Verstuurd vanaf mijn PRA-LX1 met Tapatalk

Waar we allebij echter wel geen voorstander van zijn is de adaptieve cruise controle... Dat is veel te gevoelig afgestemd, je moet op de autosnelweg al meer dan 50m op voorhand volledig op het linkse rijvak gaan rijden om tegen 120 per uur een vrachtwagen in te halen, als je een fractie te lang wacht begint hij te vertragen om dan soms al remmend naar het linkse baanvak te gaan. Dus dat wordt vaak terug afgezet, in het begin leidde dit tot overdreven snel zwarte voorvelgen...