Peugeot Forum

Hallo,
vraagje:wanneer moet voor de eerste keer de distributieriem van een Partner bwj.2011 vervangen worden?
Mvg,
Duc

welke motor?

16Hdi 75Pk

Vroeger was het 240.000 km's of 10jaar
Da's al sinds een paar jaar aangepast naar beneden. 5 jaar ben ik zeker van maar km's is nu dacht ik 160.000 km's geworden.

Inderdaad, die bijstelling was wel noodzakelijk, het zou niet de eerste zijn die voor de 240.000km springt.

Bedankt voor de reactie’s, ik wilde een partner kopen van 2011 158dk riem niet vervangen!
Toen ik de opmerking maakte (riem niet vervangen)bekeek die persoon mij of ik van een andere planeet kwam!
Dat is al lang niet meer nodig, maar toen ik hem er mee opzadelde als hij kapotgaat draai jij dan op voor de kosten(op papier)toe werd het heel stil en sprong de verkoop af.

Duc

Nu een ander probleem motorlamje aan en hij komt maar tot 3000toeren wie weet wat er scheelt?
Duc

zonder uitleesapparatuur gaat ge dat nooit weten

ik gebruik hiervoor een bluetooth dongle die ik in de diagnosepoort kan steken en een app voor op de gsm genaamd 'Torque Pro'. Kan je al heel wat mee uitlezen en te weten komen. Tesamen kost dat ongeveer 15€.

Ok,dat begrijp ik, maar ik sta op deze voor aankoop !Zou jij die wagen nog kopen?
Mvg,
Duc

Motorstoring kan vanalles zijn.
Ik zou een occasie met die problemen laten staan als dat particuliere verkoop is.

Een handelaar zou zoiets in mijn ogen zelfs niet mogen proberen verkopen.

Partners vind ge toch met hopen.

zoals jo zegt...

distributieriem: hij hoort het in keulen donderen
nu motorstoring...
wat gaat het volgende zijn?

Nog een vraagje:stel dat je zo een wagen koopt en de verkoper weet dat de riem niet is vervangen en hij breekt na de verkoop, moet hij dan opdraaien voor de kosten?
Mvg,
Duc

Als het ene is met garantie is dat mogelijk. Bij particuliere verkoop niet.

Binnen de eerste 6 maanden dacht ik.

Ma die gaat daar 100% zeker zichzelf serieus onderuit l*llen. En ge gaat pech hebben.

'T is aan u om het te bewijzen en hij gaat verkeerd gebruik inroepen: te hoog teorental, fout geschakeld,....
Auto moet in orde zijn, liefst van al met volledige onderhoudshistoriek (facturen erbij) en dan kunt ge u al een goed beeld geven over de staat vd auto.