205 Dimma

[kydel]

Hello,

Ik heb een 205 dimma staan die ik zou willen inschrijven als oldtimer.
Heeft er hier op het forum iemand één staan?

Sbat wil hem gewoon keuren maar niet als oldtimer , voertuig moet in originele staat zijn om als oldtimer te keuren.

Alvast bedankt,

[Darl'mat]

Dimma is toch een constructeur, dan zouden ze hem toch moeten keuren want hij is zo origineel zoals hij er bij staat.

[205tunerke]

oldtimer keuring moet een voertuigen remmen(max 50%verschil)
gevaren driehoek
en da is het...
tegenwoordig mag der voor oldtimer al zwaardere moteur in liggen.
de remmen moeten dan weer wel origineel blijven.

[kydel]

Het is een dimma met serienummer maar ik heb er geen attest bij.
En dat is het geen ze willen zien, homologatiecertificaat van die kit.
Ik heb Dimma al 10tal keren gecontacteerd maar ik geraak daar geen stap vooruit (zelf al eens naar de garage zelf geweest in Luik).
Kwou eens weten of er hier iemand is met een attest van Dimma.

[jurgen_s]

Rob met zijn gouden dimma heeft een attest en identificatieplaatje

[golf16v]

Het is een dimma met serienummer maar ik heb er geen attest bij.
En dat is het geen ze willen zien, homologatiecertificaat van die kit.
Ik heb Dimma al 10tal keren gecontacteerd maar ik geraak daar geen stap vooruit (zelf al eens naar de garage zelf geweest in Luik).
Kwou eens weten of er hier iemand is met een attest van Dimma.

duurt idd nogal wat langer , maar de baas daar heeft het vrij druk

nog eens persoonlijk langsgaan daar

[golf16v]

oldtimer keuring moet een voertuigen remmen(max 50%verschil)
gevaren driehoek
en da is het...
tegenwoordig mag der voor oldtimer al zwaardere moteur in liggen.
de remmen moeten dan weer wel origineel blijven.

mag niets van tuning opzitten op een oldtimer...

is beetje misverstand... veel denken dat alles mag op nen oldtimer en enkel de remmen moeten werken, maar dat is niet zo

mits homologatieattest zal deze dimma wel o plaat kunnen bekomen

[205tunerke]

@golf 16V
IK WERK OP DE KEURING...
oldtimer moet "verkeersveilig" zijn
tuning mogen ze zelfs ni nakijken TENZIJ het direct te maken heeft met verkeersveiligheid...

zelfs voor gewoon keuring betwijfel ik dat ze voor nen dimma een attest kunnen eisen.
voor een widebodykit denk ik niet dat ge een attest moet hebben.
anders vraag ik me af waar fraeky freek een attest gevonden heeft voor zijn wide body...???

@kydel
wat keuringsstation zijt gij geweest?

[golf16v]

@golf 16V
IK WERK OP DE KEURING...
oldtimer moet "verkeersveilig" zijn
tuning mogen ze zelfs ni nakijken TENZIJ het direct te maken heeft met verkeersveiligheid...

zelfs voor gewoon keuring betwijfel ik dat ze voor nen dimma een attest kunnen eisen.
voor een widebodykit denk ik niet dat ge een attest moet hebben.
anders vraag ik me af waar fraeky freek een attest gevonden heeft voor zijn wide body...???

@kydel
wat keuringsstation zijt gij geweest?

waarom kan men dan voor oldtimerkeuring geen tuningattest geven?

paar kennissen uit mijn vriendenkring werken ook op keuring thans... wel in limburgse (van autoveiligheid uit) , maar zou eigenlijk toch geen verschil mogen zijn

als die nen oldie binnenkrijgen op regelbare vering, dan mogen ze die niet keuren en sturen ze weg

[Cult]

ELK keuringstation is anders...

spijtig, maar typisch Belgisch zeker??

Altijd een loterij.....altijd....

[PUG(z)OT]

@ golf 16V : en ik heb dan weer in diest te horen gekregen dat mijn 205 nu afgekeurd werd voor mijn regelbare (zonder papieren) maar als hij oldtimer was geweest, was er geen probleem tijd dat keuring gebeurt zoals in holland of duitsland

[205tunerke]

waarom kan men dan voor oldtimerkeuring geen tuningattest geven?

paar kennissen uit mijn vriendenkring werken ook op keuring thans... wel in limburgse (van autoveiligheid uit) , maar zou eigenlijk toch geen verschil mogen zijn

als die nen oldie binnenkrijgen op regelbare vering, dan mogen ze die niet keuren en sturen ze weg

ze kunnen geen tuningsattest afleveren omdat er niet naar tuning gekeken mag worden.
dat zou zijn als hem afkeuren voor zen lichten, wat ze ni moeten controleren mogen ze niks over zeggen...

oldie mag op schroefzooi liggen in zoverre het verkeersveilig is...
dus zonder hulpveer, of op paar cm van de grond weet ge da ze lullig doen.
verlaging op oldi kan PERFECT net als tuning.
zwaardere motor moeten wij tegenwoordig al attest voor geven bij oldie
(de remmen moeten dan weer wel origineel blijven.... Belgische wetgeving he)

oldtimer wordt het volgende gecontroleerd:
papieren + chassisnr
GEVARENDRIEHOEK
remmen
stuurinrichting
en heel miniem staat van het voertuig...
ni meer en ni minder...

der hoeven in principe geen lichte op te zitten, zelfs geen moteur(misschien juist voor vacuum ven rembekrachtiger...) om een idee te geven wat keuring oldtimerkeuring inhoud.

ik hoop voor die mannen dat ze in geel dat niet te horen krijgen.
der hoeft er maar 1 ne keer telefoontje te doen naar geel,
dan zullen daar snel maatregelen getroffen worden...
maar ja elk station heeft zijn chef, hé en die hebben de leiding.

[PUG(z)OT]

en in diest zit er ene met een klein pietje !

[Big-J]

De regeling is veranderd he jongens, het is iets strenger nu.
Sinds de regeling voor oldtimers veranderd is moeten alle lichten WEL werken (het staat nergens geschreven, maar ik ken er al 2 die problemen hebben gehad ermee).
Driehoek (!!), fluovest en ehbo-doos niet vergeten, want ze zoeken altijd wel iets om over te neuten...
En inderdaad, volledig origineel.

[205tunerke]

@BIG J:
DAS DIKKE ZEVER!!!
LICHTEN MOGEN ZE NIET NAZIEN! TENZIJ OP VRAAG VAN KLANT!
ALS HET NIET IN WETTEKST OF KONINKLIJKBESLUIT STAAT TELT HET NIET!
BELT NAAR GEEL DAN WEET GE HET DIRECT!
ECHT BELT AUB WANT ZE MAKEN U BLAASKES WIJS!!!
DAT ZE DAAR DENKEN DAT ZE REGELS BIJ MOGEN MAKEN IS HUN PROBLEEM!
dit is helaas niet conform met de officiele regels...

Wij als keuring zouden willen dat de regels verstrengt zouden zijn...
helaas is dat juist het tegenovergestelde!
ze zijn verzwakt...
dat ze ginder extra regels uit der duim zuigen is dan HUN PROBLEEM...
voor zo'n fenomen zijn ooit al koppen gerold en ZWAAR PROCESSEN uit voorgekomen...

origineel moeten zijn is dikke zever!
als voorbeeld wil ik dan aanhalen dat we bij de keuring al attest moeten afleveren als ze der een zwaardere motor hebben ingelegd in de plaats van het af te keuren...

zo is ook "de regel" van 25%remverschil max ipv 50%max ook geschrapt omdat hij gewoon ni wettelijk was, daar zijn zelfs ontslagen over gevalle.

verder wil ik der ni op ingaan zit me hier al serieus druk te maken en da is het zeker niet waard...