Peugeot Forum

beste forumleden,
bij deze stel ik ook mijn dagelijkse wagen aan:
een 207 met 1.6 turbo thp-motor


deze is ondertussen al 5 jaar oud en zo'n 80 000 km gelopen,
ben over het algemeen zeer tevreden hierover, trekt zéér vlot op en heeft goede wegligging, veel beter of mijn vroegere 206
de 207 wordt op en top onderhouden, zowel binnenkant als buitenkant, als motor,
krijgt iedere 4000km verse olie en oliefilter (omdat er ook redelijk sportief mee gereden wordt

enige minpunten vind ik zijn: het GROTE probleem met de oudere generatie thp motoren... dat de ketting verslapt en tand kan gaan verspringen, en het olieverbruik, maar bij de mijne heb ik de volledige culasse en ketting met geleiders en spanner vervangen aan +- 60000km, peugeot had het probleem toegekend
een ander minpunt vind ik het abs-esp systeem, deze kan ik niet permanent afleggen... wat ik wel graag zou willen
heb al geprobeerd met de computer, maar ik kan enkel het knopje afleggen in de computer van de bsi...
heb ook al het systeem van de abs-pomp onderbroken door 2 keer 2 draden van de pomp met elkaar te verbinden maar dan ligt alles af(kilometerteller, snelheidsmeter...)
als hier iemand iets meer van weet laat mij maar weten,

voor de rest heb ik hem laten chippen,
volledige uitlaatlijn met simons-buizen en achterste pot van skytune,
dumpvalve
op de testbank gezet en 193 pk uitgehaald
witte velgen van braid (17 inch)
en paar stickers...
achterste ruiten geblindeerd,
voor de rest zal ik hem nu zo laten denk ik

nog enkele foto's:

Welkom en zeer mooie wagen dat je hebt.

ferm en snel machien

knappe wagen, is het probleem van olie verbruik nu opgelost?
andere oorzaken zouden ook nog je kleppendeksel of zuigerringen kunnen zijn...
zeker op tijd ook de bougies vervangen bij deze blokken

PUG(z)OT schreef:knappe wagen, is het probleem van olie verbruik nu opgelost?
andere oorzaken zouden ook nog je kleppendeksel of zuigerringen kunnen zijn...
zeker op tijd ook de bougies vervangen bij deze blokken

olieverbruik is sterk geminderd nu, maar kan toch niet zeggen dat het helemaal weg is, het kleppendeksel zelf bedoel je of de joint?
dichting van krukas heb ik ook moeten vervangen, deze lekte ook erg, (kant van distributie)
bougies worden ook iedere 10000 gedaan, maar van het olieverbruik maak ik nog geen zo'n probleem (kost niet zoveel opt werk )
zolang de ketting maar op zen plaats blijft, want dat is paar uurtjes meer werk

ja er zou een serie geweest zijn waar te veel olie ontsnapt langs de carterventilatie, dit gaat dan de inlaat in en zou de kleppen/inlaat gaan vervuilen die op hun beurt gaan zorgen dat de distributie zou verdraaien... logica niet echt maar dit is wat peugeot opgeeft

PUG(z)OT schreef:ja er zou een serie geweest zijn waar te veel olie ontsnapt langs de carterventilatie, dit gaat dan de inlaat in en zou de kleppen/inlaat gaan vervuilen die op hun beurt gaan zorgen dat de distributie zou verdraaien... logica niet echt maar dit is wat peugeot opgeeft

dat de kleppen vervuilen is ook een bekend probleem maar denk dat dit eerder het gevolg is van een verkeerde timing van de ketting
peugeot heeft zodaning veel problemen gehad hiermee dat ze het op den duur zelf niet meer wisten denk ik
volgens mij ligt het probleem gewoon bij de krukas dat het tandwiel er gewoon conisch tegengedraaid wordt zonder spie...
zo kun je toch niet zeker zijn dat hij niet zal verspringen... ma bon om dat nu nog op te lossen is het beetje moeilijk denk ik

mooi sportieve 207

mooie 207, met die zij-stickers is het zeker af......

Snelle wagen maar stickers zou ik afhalen.