Peugeot Forum

Nu de carrosserie zo goed als klaar is en omdat alles toch opnieuw gespoten moet worden, waarom dan ook geen volledig nieuw kleurtje en om alles mooi in een nieuw kleurtje te steken begonnen de volgende werken

De paardjes verwijderen












en toen kwam ik tot conclusie dat de motor te breed was en er niet graag uit wilde, oorzaak : de versnellingsbak




Dus dan deze er ook maar afpakken h?
ik moet zeggen dat ik daar wel effe mee heb afgezien vermits het met een trekkoppeling is en de gaffel niet goed los kreeg en omdat hem ook nog eens lood zwaar was om alleen te heffen en omdat mene motor los hing te bengelen aan de krik (giraf) maarja, het moet nu ook weer niet te gemakkelijk gaan h?


En daar is hem dan




Een karretje gemaakt en de motor terug op wieltjes gezet want deze is ook niet echt aan de lichte kant en zo kan ik hem toch nog een beetje vervoeren of verplaatsen h?




En de rest moest er dan ook maar vanaf, alle darmen, leidingen, kabels, ophanging, ABS, remleidingen, remcilinder, enz..., enz...




de kabeltjes




Hier al een klein beetje geschuurd, kon het niet laten




En toen zag alles er allemaal zo uit


Greetz fred

Ziet er allemaal super uit!! Maar kijk uit met die dakgootjes, ik heb die bij mij vol laten lopen met tin en afgewerkt met metaalplamuur en fijne plamuur.. Resultaat na enkele maanden: Barsten!! Verder nog succes ermee!

moet ge altijd dichtlassen. Tin is geen vulmiddel, plamuur ook niet en zijn beide onderhevig aan krimpen na x-aantal tijd. Voor af te werken geen probleem omdat ge dan toch niet dikker legt dan een mm of zo.

schooon werk daar percies

alleen heb op een paar dingen mijn twijfels:
die goten dicht werken en het aanwerke van de boydkit (polyester op metaal)

maar voor de rest is die top

ivm de dakgootjes, deze zijn opgevuld met een soort hars en normaal gezien zou dat niet veel tot niks mogen meegeven, mooi gelijk geschuurd en erna een laagje plamuur erover we zullen moeten afwachten wat het gaat geven h?.

De flanken zijn der ook met een speciale hars opgelijmd, dat is speciale spul daarvoor maar wel niet echt goedkoop, maarja tis de afwerking h?, polyester op metaal we zullen het ook moeten afwachten h?.

als het begint te barsten na een tijdje en alles moet opnieuw gespoten worden kan ik er nog eens goed over nadenken om de zijlijsten ineens met de flanken gelijk te maken h? eerst afwachten wat het op de vluchtheuvels gaat geven

greetz fred

waarom kies je als buitenspiegels geen cupspiegels?

kleine ronde bolletjes passen volgens mij wel goed bij de rest van de auto

man dit is een vet project, kan na die fotos blijve zien

Arnold_GT schreef:waarom kies je als buitenspiegels geen cupspiegels?

kleine ronde bolletjes passen volgens mij wel goed bij de rest van de auto

heb ik ook thuis liggen, en toen ik ze er eens opgezet heb vondt ik het eigenlijk nog lelijker dan de m3 spiegelkes.

greetz fred

ja dat gaat ier ook een vette machine worden ne keer als
da gedaan is.ben benieuwd naar het resultaat...

ps: cupspiegelkes vind ik ook nie echt iets da hierbij zou passen...

grts kip

als ik hem was in verband met de spiegels zou ik iets in de aart maken zoals de rally auto's zehadden, ze zullen dan misschien wel alle jaren moeten om gebouwd warden voor de keuring maar het weer eens iets anders dan die m3 of cup spiegeltjes

wat is een rallyspiegel, is dat niet meestal de orginele spiegels dat die hebben

greetz fred

carbon F1 spiegeltjes

waar kan je zoiets vinde dat lijkt me er inderdaad wel bij staan ja, daar ga ik eens achter horen en zoeken merci

greetz fred

Wist nie dat dit gedaan werd bij presonenwagens een trekkoppeling !

Gij zijt maf bezig kerel !!!

man man als deze klaar is denk ik dak nog veel by uw thuis ben haha .
dit vind ik nu es een dik top?cske echt waar