Peugeot Forum

Autoweek schreef:Peugeot liet ons al twee schetsen zien van de 208 Hybrid FE die het Franse merk op de IAA in Frankfurt zal tonen. Vandaag krijgen we meer foto's en informatie van de hybride Fransoos op ons scherm.

Samen met Total heeft Peugeot druk geknutseld aan de 208 Hybrid FE. Eerst moesten we het doen met een tweetal schetsen, maar nu kunnen we zowel de auto als een selectie van z'n onderdelen digitaal bewonderen.

De B-segmenter is voorzien van een hybride aandrijflijn die is afgeleid van de 908 Le Mans-auto. Het accupakket en een elektromotor werken samen met de 1,2-liter driecilinder VTI-motor die we uit de reguliere 208 kennen. Een sprintje naar de 100 km/h moet in zo'n acht seconden voorbij zijn. Wie z'n rechtervoet in bedwang houdt, moet een verbruik van zo'n 2,1 l/100 km kunnen realiseren.

Peugeot belooft een gewicht dat zo'n 20 procent lager ligt dan die van z'n broertjes. Banden met een lage rolweerstand, die om 19-inch lichtmetaal zijn gelegd, moeten helpen om de 208 zo efficiënt mogelijk over het asfalt te laten rollen. Aerodynamische aanpassingen zorgen voor een cW-waarde die 25 procent lager ligt dan bij de normale 208'jes.

Verder is de spoorbreedte achter vier centimeter smaller dan voorheen. Een camera aan de achterzijde zorgt voor zicht naar achter, op de binnenspiegel wordt het beeld weergegeven. Aan de onderzijde is de FE geheel vlak, wat eveneens moet bijdragen aan het verminderen van de luchtweerstand. Alle carrosseriepanelen zijn vervaardigd uit koolstofvezel, en al het glaswerk is vervangen door een polycarbonaat. Op de IAA kunnen we de auto in levenden lijve bewonderen.

Maxime Picat - CEO Peugeot schreef:For the Peugeot 208, about 40 percent of sales are for trim levels three and four, which are the two highest; 70 percent of 2008 sales are level three or above. We have special versions such as the 208 GTI. Above the 208 GTI, we will soon have an even sportier 208 R, which is a good example of what we would like to add to top the 308 range. Moving upmarket with special versions of each model line is not very different from what Volkswagen does with its GTI/GTD variants.

Aan het eind van deze maand staat het Engelse Goodwood weer volledig op zijn kop. Het Festival of Speed vindt dan weer plaats. Peugeot zal er onder andere een speciale editie van de 208 GTi tonen.

Inmiddels is het dertig jaar geleden dat Peugeot de 205 GTi presenteerde. Het gespierde kleintje kreeg vorig jaar een achterkleinzoon in de vorm van de 208 GTi. Om het dertigjarig bestaan van de Peugeot GTi te vieren, heeft het Franse merk een speciale 30th Anniversary Limited Edition in het vat zitten.

Het enige dat we voorlopig te zien krijgen is het neusje van een felrode 208 GTI. Onder aan de grille komen we de Union Jack tegen, de vlag van het Verenigd Koninkrijk. Ongetwijfeld is ook de rest van de auto versierd met dergelijke details. De gelimiteerde versie zal overigens niet in stilstaande vorm z'n debuut maken. De kleine Peugeot gaat de berg op, en wel tijdens de welbekende Hillclimb.

Verder zal Peugeot onder andere de 2008 DKR, de Exalt, de 308 R Concept en de 208 Hybrid FE Demonstrator aan het publiek tonen.

Autoweek.nl schreef:erder deze maand kondigde Peugeot aan dat het op het Goodwood Festival of Speed een speciale versie van de 208 GTI zou parkeren. Vandaag is de gespierde Franse hatchback gepresenteerd!

Het is dertig jaar geleden dat Peugeot de 205 GTi op de weg zette. Op het Goodwood Festival of Speed, dat vandaag van start gaat, wordt de feestelijke 208 GTi 30th Anniversary Edition aan het publiek getoond.

Voor de speciale uitvoering is Peugeot verder gegaan dan het her en der plakken van een badge of sticker. De 208 GTi 30th Anniversary Edition is in elk opzicht namelijk een tandje harder dan de reguliere GTi. Peugeot Sport krikt het vermogen van de geblazen 1,6-litermotor op van 200 pk en 275 Nm tot 208 pk en 300 Nm, waarden die ongetwijfeld niet voor niets zijn gekozen. Een sprintje naar 100 km/h is daarmee in 6,5 seconden achter de rug, 0,3 seconden eerder dan in z'n standaard broertje.

Meer winst behaalt Peugeot op de acceleratie van 80 naar 120 km/h in de vijfde versnelling, die de Anniversary in 6 seconden voltooit. De gewone 208 GTI heeft hier 6,8 seconden voor nodig.

De felle Fransman ligt 10 mm dichter boven het asfalt en de spoorbreedte is aan de voorkant met 22 mm toegenomen. Achter staan de wielen 16 mm verder bij elkaar vandaan. Schakelen gaat middels een handgeschakelde zesbak en bovendien beschikt de afgetrainde 208 GTi over een Torsen-differentieel; beide zijn afkomstig uit de RCZ R. Peugeot heeft het ESP en de tractiecontrole anders afgesteld, waardoor de systemen alle twee minder fanatiek ingrijpen. Grotere remschijven zijn gemonteerd om de 208 GTi weer fatsoenlijk tot stilstand te krijgen.

De 30th Anniversary draagt een matte, zwart-rode jas - die we kennen van de 308 R Concept - en krijgt nieuw 18-inch lichtmetaal. Wie liever een wit-rode 208 wil, kan kiezen voor de combinatie Pearl White en Ruby Red. In de auto monteert Peugeot speciale, met alcantara beklede kuipstoelen.