Peugeot Forum

voila
ten dinsdag nog eens in garage gedoken.
ne hydraulische piston boven gehaald en eens aan de chassisbalk gewrongen...
knik is uit de balk uit en het binnenspatbord is ook terug in vorm geklopt.
zaterdag hem naar carrosier doen om binnenspatbord en zo terug op zen plek te laten lassen...

hier zat dus nen deuk/plooi van cm of 2 diep...

en ook het binnenspatbord min of meer terug in vorm


en we wachten weeral 3 weken op nieuws van frankrijk...
ze hadden de gegevens gestuurd voor de betaling van het attest.
betaling gedaan de 23e en sindsdien weer niks meer van gehoord

een pak beter dat wel ja

Ik heb de plooi toen gezien, en dit is al een heel pak beter Koen.
Da komt hier in orde [emoji6]

weer wat aan't klussen
aangezien we ze nimmer kunnen bestellen, maken we het zelf...

1 klaar den andere morgen of overmorgen afmaken

ferm!!

goed bezig

Den achteras is intussen voorzien van nieuwe kleurtje(origineel) en de lagerkes zijn ook nagekeken, ligt allemaal klaar voor terug in elkaar gestoken te worden...
Zit nog te twijfelen as te vullen met olie, of vetnippels te steken tussen de lagers.
Ook heb ik gister nog de voorste bevestigingen van de gordels herstelt want deze waren afgeslepen...

Gister de rem leidingen naar achter toe gelegd ,hoofdremcilinder, naftpomp en vlotter gemonteerd.
Zit nu dus 4 leiding remsysteem onder, moest ik ooit over willen stappen op schijvenas moeten we niet meer met leidingen liggen kullen.

Ook ontdekt dat naftbak ook blijkbaar iets andere vorm heeft...
Dus den originele bak gespoeld en terug gebruikt.

Achteras ligt klaar voor montage.
Hopelijk morgen als het weer het toelaat...

Ook heb ik ne 2e km teller gevonden en zo eene goeie kunnen maken.
Foto's volgen.

ne man met veel goesting zeg ik dan, maar respect

Nee ne auto dat binnen 4 weken moet rijden...

Vandaag wat vrienden over de vloer gehad en we hebben wat gedaan gekregen...
den blok hangt er in en de achteras hangt er onder.

foto's
na 30 jaar met zeepsop der over en dan dit resultaat...


op alles zit verschil... zelfs op naftbak...
84er


86er

Links voor de gaten van de pomp en vlotter merkt ge bij de 84er een uitsparing die 86er niet meer heeft. dus originele terug gestoken...

Ook het schakelmechanisme is TOTAAL anders zo gebruikt de generatie 1 geen kabelsysteem om hem in achteruit te zetten...
Post straks nog wel fototje van hoe hij nu eigenlijk staat op de ptsen...
BREED voor de duidelijkheid...

whoops ik was tesnel

Hoezo te snel?

previewke


persoonlijk ben ik heel tevrede over het resultaat...

vind ik leuk