2006 - Peugeot 607 2.0HDI - jurgen_s

[jurgen_s]

en ook de 'nieuwe' motor heeft last van zwarte roet bij volgas

nog maar eens nagekeken en gemerkt dat de intercooler aan het zweten is bij de aansluiting van de plastieken uitlaatbuis en het metaal, dus die lekt lucht. Voorts gezien dat de inlaatcollector een zwarte aanslag heeft van ongeveer 2 mm. Eens kijken of ze in de garage voor dat specifiek een oplossing hebben.
Voorts valt het op dat met monzol het roken beduidend minder is, maar niet weg. En vermits er nog maar 1 ding origineel is aan de nieuwe motor, zijnde de injectoren van de vorige motor, vrees ik er toch wat voor dat er ook in die richting eens goed gekeken moet worden.

[PUG(z)OT]

indien er 1 of meerdere injectoren aan het verslijten of aanladen zijn, kunnen er wat additieven bij de brandstof gedaan worden om het brandstofsysteem te reinigen, ze schrijven dit voor op een volle tank, maar in uw geval zou ik voor maximum een kwart tank gaan... eventueel op voorhand een propere brandstoffilter steken om zo min mogelijk product tegen te houden.

Maar dit zijn uiteraard geen wondermiddelen... voor het reinigen van de inlaat bestaan er ook producten, maar die hebben we niet. Ik weet dat er iets bestaat, wat eigenlijk dient om bv de roetafzetting van de turbo te reinigen, dit is een soort mouse die je inspuit, dan fel uitzet en dan even moet laten inwerken (met stilstaande motor) Dan moet je de motor starten en een blok hout of iets dergelijks gereed houden om je inlaatbuis dicht te houden, zodat hij het hele inlaat traject vacuum zuigt en al de smodder opeet... ook weer nadelig voor de roetfilter...

[jurgen_s]

vandaag verder nagekeken. Inlaattraject nog verder proper gemaakt en man man man, wat een vuiligheid zit er daar in. Precies nen taffelaar geweest die ermee rondgereden heeft.
Voorts geconcentreerd op het traject van de egr klep. De metalen buis tussen de inlaatcollector en de egr klep zat er aan beide zijden niet goed op. Aan de kant van de egr klep gin de bevestgingsvijs aan de kant van de motor maar tot een bepaalde diepte. Gevolg was dat daar de aansluiting 2mm openstond. Heel wat roetaanslag rond dat punt gevonden en verwijderd. Zat geen dichtingsring tussen die buis en de egr klep. Heb nu maar een voorlopige dichting gemaakt van pakkingskarton, maar die gaat geen eeuwigheid houden (gaat wegbranden). Twee kortere vijzen gebruikt en ik had daar terug goede aansluiting.
Kant inlaatcollector ging de buis niet goed op de aansluiting. Zat er altijd wat scheef op en ook daar heel wat roetaanslag op de dichtingsring. Wat gewrongen en getrokken tot het netjes aansloot en de ring zelf wat dichter geklopt om goed veel spanning te geven op de dichting. Alles daar zit nu goed dicht.
Gevolg is dat de auto een pak smoother rijdt. Verbruik lijkt nu ook meer richting naar het normale te gaan. Ik moet alvast minder moeite doen om het verbruik binnen de perken te houden.
De intercooler had ik op de plek waar ik dacht dat die lekte proper gemaakt en ja, vandaag was daar weer vettigheid te vinden.
Morgen elke darm van en naar de turbo controleren: demonteren, dichtmaken en onder druk zetten onder water. Als er een lek is, zie ik dat direct.
Intercooler gaat er ook uit en wordt op dezelfde manier getest.

[GT'tje]

Knap dat je dat allemaal zelf kan. Je gaat er terug een nieuwe van maken.

[jurgen_s]

vandaag niet veel zin gehad, maar het verschil is al goed te merken
het 'doempen' is heel hard geminderd, verbruik is goed gestabiliseerd. Maw kan af en toe eens doortrekken zonder dat mijn meter van de brandstoftank keldert. 'k heb vandaag wat rondgereden en ben met meer km's geëindigd betreffende rijbereik dan ik deze morgen mee vertrokken ben.

[peugeot-gek]

[PUG(z)OT]

amai goed om te lezen dat het de goede kant op gaat

maar tussen die metalen blinkende buis en de egr klep zit nooit een dichting

[jurgen_s]

paste van gene meter op elkaar. Precies of ofwel de buis ofwel de klep niet 100% rechtstaat. En door die schroef die dan niet diep genoeg ging moet de turbo langs daar heel wat druk hebben afgeblazen.

[jurgen_s]

en iemand tegen mijn bumper gezeten aan de voorkant
waarschijnlijk bij het parkeren gebeurd, maar het was een lichte auto want de lak zit er nog op

pffff

[GT'tje]

En natuurlijk weer niets laten weten zeker. Ongelooflijk.

[jurgen_s]

nope

morgen eens kijken wat het poliermachien kan oplossen

[Lander]

Ai, das minder....

Nooit leuk natuurlijk.

[jurgen_s]

yeah, keuringshoogte

één van de dagen de mannen eens een bezoek gaan brengen...

[PUG(z)OT]

hoe ligt hij nu eigenlijk tov die "andere verlaging" op vaste veren ?

[jurgen_s]

nog eens nameten

wel het typische rammelen terug van de musketierveren

maw er kan nog aan gewerkt worden om de auto dieper te krijgen