Peugeot Forum

De eerste snelle versie van de Peugeot 308 is af. Een jaar nadat het model zijn debuut heeft gemaakt, is er nu de 308 GT. De GT 205 heeft onder de kap een 205 pk sterke versie van de bekende 1,6-liter THP, een benzineturbomotor dus. De GT 180 heeft een 2,0-liter BlueHDI-diesel. Je kunt de GT meteen in de stationwagonvariant SW krijgen.

Al lange tijd kwamen er licht gecamoufleerde 308’s voorbij op deze site. Dat was dus deze GT. Aanvankelijk leek het erop dat de auto GTI gedoopt zou worden, maar Peugeot houdt het dus op het meer bescheiden GT. De auto staat op 18-inchwielen, is aan de voorkant 7 mm verlaagd en achter 10 mm. Vanbinnen heeft de GT een speciaal kleurtje voor de klokken en de bekleding bestaat voor een groot deel uit alcantara met heel veel rode stiksels. Overigens kun je de alcantara ook laten upgraden naar leer.

De GT 205 is gekoppeld aan een handgeschakelde zesbak, waarmee de auto in 7,5 seconden van 0 naar 100 km/h gaat. Over een topsnelheid meldt Peugeot niets, bij de 308 GT 180, de diesel dus, reppen ze juist alleen over een 80-120-tijd. En die bedraagt 5,5 tellen. Dat doet de BlueHDI altijd in combinatie met een zestrapsautomaat, die je ook met flippers aan het stuur kunt bedienen. Voor de diesel geeft Peugeot een CO2-uitstoot van 103 gram per kilometer op, voor de benzine bedraagt die 130 gram.

Standaard staat de 308 GT op Michelin Pilot Sport 3-banden, voor hebben de remschijven een diameter van 330 mm, achter van 268 mm. De SW wordt voorzien van grotere schijven achter: 290 mm.

Alle details geeft Peugeot natuurlijk vrij op de Salon van Parijs. En deze GT moeten we natuurlijk beschouwen als een heel klein opwarmertje naar een heel veel brutere 308 R!

Dedonax schreef:Hij wordt mooier en mooier