Peugeot Forum

idd, was vanzin te laten honen en dan nog wat prullekes, kop ga k niks meer aan doen
waar waard ge vanzin te gaan? pm anders maar ze

afgelopen week nog eens wat tijd gemaakt voor de 405

subframe + schokdempers gedemonteerd





Verder heb ik ook de veerpoten volledig uit elkaar gehaald, maar daar ben ik vergeten een foto van te maken .
Begint er nu wel redelijk kaal en zielig uit te zien ...

Dan ook eens de zuiger onder handen genomen....

voor:


Na:



Nog 2 te gaan en en dan zijn die ook weer klaar voor gebruik.
Ondertussen ook al eens langs geweest bi het revisie bedrijf.
Volgende maand wordt het onderblok binnen gebracht voor te honen,
slijpen en schoon te maken. Alle nodige lagers worden dan ook besteld
en kan de opbouw van de motor stilaan beginnen.

gaat allemaal de goei richting uit he

het stof hier eens vanafblazen.

door verhuis en enkele andere zaken heel weinig tijd gehad om nog iets aan de 405 te doen.

Enkele weken geleden een grote compressor op de kop kunnen tikken (4kw 550 l/min afgegeven volume) waardoor ik mijn zelfgebouwde straalcabine eindelijk noor volle capaciteit kan gebruiken. Hieronder de eerste resultaten.

de onderdelen zijn eerst onvet, dan gestraald en vervolgens een voorlopig laagje zinkspray

eerste gedeelte achter het uitlaatspruitstuk ( spijtig genoeg geen pre foto ..)



veerschotels gestraald




veerschotels geverfd

triangel gestraald


triangel geverfd


Volgende op de planning de paren compleet te maken,
Bouten laten schoonmaken en opnieuw laten coaten,
en subframe stralen en verven.

lekker bezig

Dat proberen we toch ja .
( zeker nu de volgende al gereed staat )
Maar dat zandstralen motiveert wel. Een stuk makkelijker dan te schuren.
Zeker voor ingewikkelde en kleine onderdelen.

mooi gedaan, hoewel ik geen voorstander ben van de zinkverf

dan liever expoxy primer erop welk een 10 keer betere weerstand tegen roesten/oxideren geeft

@jurgen: Dat kunde dan toeschrijven aan onervarenheid

kunde die epoxy primer ook gewoon krijgen in spuitbussen ?
ook eventueel een voorbeeldje?

nope, dat zou ik enkel spuiten als 2 komponenten

heb ik liggen trouwens, dus mocht ge geïnteresseerd zijn wil ik gerust komen helpen.

En wat houd dat 2k spuiten dan in ?
Mengsel gereedmaken en spuiten met een pistool,
of 2 aparte lagen 2 keer spuiten?
( waarschijnlijk heel erg Noob vraagje, maar over lakken enzo weet ik zo goed als niets )

2 componenten is lak die is opgebouwd uit 2 delen: de lak zelf en de verharder. Die worden gemengd in een mengbeker in verhouding 4 delen lak, 1 deel verharder. De verharder geeft een veel duurzamere afwerking dan lak die ge aanbrengt met een spuitbus (die heeft geen verharder).
Feit dat ge dan nog expoxy gebruikt gaat helemaal beter zijn. Epoxy hecht zich al beste op metalen en sluit ze volledig luchtdicht af. Moet er achteraf nog geplamuurd worden, kan je dit gewoon op de expoxy primer zelf doen (iets wat met grondlak niet lukt).

Aanbrengen kan je met een roller ofwel spuitpistool.

Nu snap ik hem.
Plamuren kan dus, maar moet niet. (dus voornamelijk voor plaatwerk indien nodig)

Kan die 2k epoxy primer ook gewoon gespoten worden met een goedkoop pistooltje?
( dat heb ik namelijk liggen) en mijn zinkverf is toch op. Dan kan ik beter direct overschakelen naar die 2k.

Waar kunde dat halen en welk merk?

pistool voor grondlak nemen (de goedkope werken dus ook). Maw 1.4 doorspuitopening.
Kopen kunt ge in de carrosseriewinkels. Ik weet niet of ge er eentje aan uw kanten hebt. Ik ga mijn gerief tegenwoordig halen in geel (car repairs in diest is helaas al een paar jaar weg). Ik weet niet of zutendaal ver van u afligt, want naar het schijnt moet er daar een hele goede zitten (www.autocomfort.be). Merk is niet zo belangrijk. Vraag de persoon aan de balie wat hij aanraadt. Een product in de middenrange van prijs zal nooit slecht zijn.

Epoxy is trouwens niet goedkoop, zelfs vrij duur eigenlijk. Maar ge zijt wel gerust.
Voor gewoon plaatwerk dat niet verroest is geweest, zou ik gewone 2 componenten grondlak gebruiken. Goedkoper, alsook een zeer goede bescherming. Maar daar is het wel eerst plamuren en dan pas lakken.

En met spuiten is het zeer belangrijk van goed te ontvetten. Ook voor het zandstralen moet ge zien dat werkelijk alle vetresten weg zijn. Anders worden die vetresten mee in de poriën van het metaal gezandstraald (met schuren net hetzelfde). Lak die op een vettige ondergrond wordt aangebracht gaat niet dezelfde hechtingskracht kunnen geven dan lak op een normale ondergrond.
Ge kunt ontvetter meenemen uit die winkel (maar die gaat vrij duur zijn), ofwel een paar andere goedkopere ontvetters combineren. Ik gebruik simpele ontvetter van in de auto5, en werk af met wasbenzine. Nog nooit geen visogen (vet dat samentrekt in uw lak en daar een putteke achterlaat) gehad in de lak trouwens.