Peugeot Forum

Enkele foto's na een sponsbadje ,KW verlaging (variante 2) en direct air intake.

Voorlopig -2cm , kan nog ietsje hebben , to be continued ....

Volgende mods zijn ook al aangekomen of onderweg

ligt mooi zo.

Ligt heel knap zo.

Ferm!

Verstuurd vanaf mijn Nexus 5 met Tapatalk

Dat mag gezien worden. Heel knap

deze zou beter zondag naar de pugday komen

kunnen we allemaal staan kwijlen

jurgen_s schreef:deze zou beter zondag naar de pugday komen

kunnen we allemaal staan kwijlen

Helaas reeds andere verplichtingen.

Maar op 30/04 kan je hem op Zolder aanschouwen , of tijdens de Zeeland meeting in mei

droombak! ook op het circuit in actie de 30e ?

Ligt mooi zo ik zo niet lager gaan

Tot binnenkort

racerke600 schreef:mja blijkbaar had danro er nog eens 10 minder ofzo , dus mag ik nog redelijk content zijn

Ik ben verder gaan zoeken wat hier de oorzaak kon van zijn. Ik heb mijn RCZ r tweedehands gekocht en nu blijkt (terug contact gehad met vorige eigenaar man van +55 jaar) dat hij altijd op 95 heeft gereden.

Toen ik hem kocht was de tank zo goed als vol met dus 95. Ik ben direct na de aankoop bij BR geweest voor tuning dus met 95 benzine.

Nu zelf met standaard setting geeft 95 tov 98 bij dit type wagen een groot verschil in vermogen. Dus ik zou nu nog een moeten teruggaan om hem opnieuw op de testbank te zetten.

Hieronder een video tootn het verschil in vermogen. Bij standaard voertuigen weinig of geen verschil, maar bij sportieve auto zoals in deze video de Subaru Imprezza is het verschil tussen 95 en 98 octaan 14 pk

https://youtu.be/gQghB4asSnI?t=3m58s

racerke600 schreef:Vandaag wat aan het bricoleren gegaan

Knap werk, ziet er heel goed uit

DanRo schreef: Ik ben verder gaan zoeken wat hier de oorzaak kon van zijn. Ik heb mijn RCZ r tweedehands gekocht en nu blijkt (terug contact gehad met vorige eigenaar man van +55 jaar) dat hij altijd op 95 heeft gereden.

Toen ik hem kocht was de tank zo goed als vol met dus 95. Ik ben direct na de aankoop bij BR geweest voor tuning dus met 95 benzine.

Nu zelf met standaard setting geeft 95 tov 98 bij dit type wagen een groot verschil in vermogen. Dus ik zou nu nog een moeten teruggaan om hem opnieuw op de testbank te zetten.

Hieronder een video tootn het verschil in vermogen. Bij standaard voertuigen weinig of geen verschil, maar bij sportieve auto zoals in deze video de Subaru Imprezza is het verschil tussen 95 en 98 octaan 26 pk

https://youtu.be/gQghB4asSnI?t=3m58s

Dat is een beetje normaal he. De klopsensor gaat t rendement (meestal de timing) van de motor aanpassen aan de klopvastheid van de brandstof. (om pingelen ed te voorkomen).

In Duitsland kunt ge volgens mij op sommige plaatsen zelfs RON102 tanken. Zou nog iets meer pk's kunnen opleveren.

Ja inderdaad in Nederland kan je dat ook hier en daar tanken.
En dan heb je nog de octaan boosters

DanRo schreef:Ja inderdaad in Nederland kan je dat ook hier en daar tanken.
En dan heb je nog de octaan boosters

elf racing fuel, vatjes van 50L

https://youtu.be/mAfkbQv4VH0

Verstuurd vanaf mijn m8 met Tapatalk