Peugeot Forum

Je bedoeld het spruitstuk wat op de 206 zat ?
Daar hing de turbo onder.

De GT25 is nooit standaard op een 200sx geleverd, dat was een gewone T25 en levert veel te weinig vermogen voor wat jij wilt hebben.
De T3 van Cosworth levert max zo'n 320 pk, komt al meer in de richting van wat je zoekt.

De compressie was wat omlaag gebracht, meer niet, stock zuigers, stock cilinderkop enz.
Was een SMT6 als extra ECU gebruikt.

Ik heb geen idee over de afmetingen, het was een Cosworth T3 turbo, deze zijn niet zo heel groot hoor, maar ondanks dat was het toch nog zeeeeer krap....

Ik ben niet de eigenaar van die 206, maar heb em wel gebouwd

Gevonden

FILMPJE

Ook al is het equal length manifold totaal wat langer dan een "log" manifold, de flow is 10x beter dan zo'n compacte waar je nu voor gaat. Bij dat spruitstuk worden de gassen met een noodgang in een hele krappe bocht en kleine ruimte gedwongen wat veel tegendruk in het spruitstuk geeft, bi...

Het spruitstuk is in het geval van de 206 gti meer ontworpen om in de bestaande ruimte te passen, dan optimale prestaties te geven.

Ik zie dat je nog aardig wat te leren hebt....

Een paar kleine tipst: als je met die turbo wilt beginnen, meteen de standaard injectoren, ecu en koppaking eruit gooien. Compressie omlaag, VEMS erin en een paar fatsoenlijke injectoren erin. De turbo is redelijk qua prestatie's, maar de kwaliteit is om te huilen, met wat geluk gaat ie een half jaa...