Peugeot Forum

Omdat ik voor mijn werk noodgedwongen een lichte vracht moet gaan rijden en ik al zo lang als ik mijn rijbewijs heb met gti's rijd valt dat mij nogal zwaar. Ik speel dus met het idee om een Partner van rond 2005 om te bouwen van 2.0 hdi naar 2.2 hdi en die te laten tunen. Ik heb al heel wat afgezoch...

Als je echt zeker wil zijn is er maar 1 ding dat helpt: een extra olieretour van de kop naar het carter. Er blijft gewoon veel te veel olie in de kop zitten (dat heb ik van de persoon die mee de service deed aan de auto van Bachelard in de jaren 80-90). Ik heb ook allerlei aanpassingen aan mijn mi g...

Zo, de eerste 60 km zitten erop. Damn, wat hangt dat ding aan het gas :D . Ik was wat angstig dat de stationairloop en het terugvallen in de toeren bij het schakelen wat problematisch zou worden door het verlichtte onderblok en de scherpere nokkenas, maar daar merk je helemaal niks van. Enige waar i...

Je hebt goedkope aftermarket en je hebt duur spul. Origineel is, als het nog te krijgen is, haast onbetaalbaar. Heb er van Febi/Bilstein ingezet. Niet bepaald goedkoop, maar in Frankrijk gebruiken ze die zonder problemen. Op het UK forum kon ik van die van Febi/Bilstein niks terugvinden (wel de prob...

Is dat die niet die een tijdje geleden te koop stond met de motor er half uit?

Je zou bijna gaan denken dat de poederlakker en Baker BM dezelfde verfleverancier hebben :

De eindmeet komt in zicht voor Joris. Woensdag wordt de Mi16 opgehaald :P Lektest gaf geen problemen: https://s6.postimg.org/5ij49fpwx/IMG_20170303_WA0002.jpg Kleppendeksel weer waar het hoort (komt later nog een net rood op): https://s6.postimg.org/pr6hv5p81/IMG_20170304_WA0000.jpg Ook het vliegwie...

Ik denk dat de ribben op de mi16 bussen trouwens weinig sterkte bijbrengen. Ze vergroten wel het koeloppervlak. Denk dat je het meer in die hoek moet gaan zoeken.

16v bussen zijn niet meer te krijgen, tenzij schandalig duur en dan is de pasvorm nog niet geweldig. Er rijden al talloze mi's in Engeland met bussen van 8v's. Dit gaat zonder problemen. Er zijn er zelfs met turbo en 350 pk die intussen meer dan 50000 km achter de rug hebben. Daar heb ik dus geen sc...

Nee, dit is een Catcams 4900526, maar die specs komen heel erg overeen met zo'n bijgeslepen as van Peter T, alleen heb je deze na een week in huis en kan het bij die andere maanden duren.

We zijn weer wat opgeschoten (tenminste, Joris dan toch :) ): Nieuwe klepstoters: https://s6.postimg.org/4m3srn5rl/IMG_20170225_WA0002.jpg 1 nieuwe nokkenas: https://s6.postimg.org/csvsj7vu9/IMG_20170225_WA0005.jpg Dat lijkt misschien een beetje raar in een motor met twee nokkenassen, maar afgaande ...

Een auto restaureren kost altijd meer dan je oorspronkelijk begroot hebt, je loopt altijd nog tegen extra kosten aan. Ik heb niet de illusie dat ik mijn geïnvesteerde geld er ooit terug uit haal. Ik troost mij altijd met de gedachte dat ik al sinds mijn achttiende elke dag een pakje sigaretten had k...

Dat begint op te lopen ☺. Alles wat hierboven staat (ook Spax) + nokkenas zitten we nu aan ongeveer 3000 euro + 500 voor de aankoop van de mi16. Ik gok op nog een goede 1500 voor de werkuren, 750 voor een uitlaat op maat, 500 voor nieuwe starter + alternator + module+ bougies, 750 voor de Baker Bm g...

Opbouw verloopt vlot: https://s6.postimg.org/wapzfsbu5/IMG_20170219_WA0000.jpg https://s6.postimg.org/cu59t9gq5/IMG_20170219_WA0001.jpg De klepstoters bleken ook niet meer tiptop te zijn. Voor de zekerheid ook maar 16 nieuwe besteld. Om het met een plaatselijk spreekwoord te zeggen: Wie over de hond...

Joris is vandaag aardig bezig geweest. Het begint er weer als een motor uit te zien: https://s6.postimg.org/jlm1l9a0h/IMG_20170218_WA0005.jpg https://s6.postimg.org/fdr9ci8kx/IMG_20170218_WA0006.jpg Dat geeft dan een mooi, nieuw onderblok: https://s6.postimg.org/wbq9ychyp/IMG_20170218_WA0004.jpg